GLC 在顛簸路段發(fā)出異響，可能是以下原因及相應(yīng)的解決辦法。

減震器方面，可能存在損壞、老化、安裝位置松動、與車身連接處松動或磨損的情況，也可能是懸掛系統(tǒng)其他部件如彈簧、穩(wěn)定桿等有問題。要解決，需到專業(yè)的 4S 店或修理廠，用舉升機(jī)舉升車輛檢查，若減震器漏油，油封墊圈故障，要更換減震器。通常減震器使用壽命 8 - 10 萬公里，8 萬公里后定期保養(yǎng)時(shí)讓技師檢查，有問題及時(shí)修。

轉(zhuǎn)向拉桿球頭間隙過大，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)會有噪音，嚴(yán)重會方向盤抖動或輪胎吃胎，應(yīng)盡快到專業(yè)機(jī)構(gòu)更換球頭。

下支臂間隙過大或松動也會引發(fā)異響，下支臂維持車身彈性，是汽車懸掛系統(tǒng)一部分，連接車橋和車架，緩沖顛簸沖擊，發(fā)現(xiàn)故障立即更換。

還有可能是異物卡在輪胎內(nèi)，方向盤吸水箱失效，水箱連接處零件松動。前輪懸掛有咯噔聲，可能是前懸架控制臂損壞，檢查并更換新的；前減震器緩沖橡膠老化，更換新的；輪胎縫隙有異物，清理輪胎；前減震器防塵套損壞異物進(jìn)入避震筒，檢查避震筒；螺絲松動零部件撞擊發(fā)聲，擰緊松動螺絲；轉(zhuǎn)彎時(shí)軸運(yùn)動導(dǎo)致懸掛減震柱內(nèi)部部件相互碰撞，車輛出廠已單獨(dú)安裝楔形墊圈修正；減振器頂膠老化、減振柱變形或者減振器彈簧故障，針對具體問題進(jìn)行相應(yīng)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）