汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫，這東西是發(fā)動(dòng)機(jī)跟車(chē)架間墊的橡皮膠塊，能減震動(dòng)和緩沖，還能固定發(fā)動(dòng)機(jī)，老化或松脫后發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)會(huì)很明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，就是有一個(gè)或多個(gè)氣缸不正常工作，廢氣氣流有間歇，排氣管抖得厲害，還可能伴有突突聲，多和點(diǎn)火線(xiàn)圈故障有關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問(wèn)題不能忽視，像氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣等地方積碳多了，會(huì)讓點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖，加速也無(wú)力。

燃油系統(tǒng)出故障也會(huì)這樣，加了不合適的燃油標(biāo)號(hào)，功率下降；油箱蓋通氣孔堵了，油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器等部分堵塞，混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖。

進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題也不行，空氣濾清器長(zhǎng)期不洗堵塞，空氣量不足造成可燃混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；帶渦輪增壓器的車(chē)，增壓裝置故障，加速時(shí)也會(huì)抖。

冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑差，機(jī)油粘稠，有機(jī)械磨損異響，冷卻液溫度低，混合氣濃，燃燒不充分導(dǎo)致抖動(dòng)，熱車(chē)會(huì)好點(diǎn)。

空氣濾清器臟了，進(jìn)氣不足會(huì)導(dǎo)致怠速低，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，換濾芯能解決。

火花塞壽命到了，超過(guò) 3 - 4 萬(wàn)公里點(diǎn)火效率低，影響點(diǎn)火，全換火花塞就行。

怠速低，有的車(chē)節(jié)氣門(mén)上有調(diào)節(jié)螺絲能調(diào)，有的車(chē)不行，要檢查怠速閥、節(jié)氣門(mén)等，水溫低也會(huì)導(dǎo)致怠速低，得檢查更換節(jié)溫器。

水溫不正常也會(huì)抖，比如缺少防凍液、節(jié)溫器打不開(kāi)等。

噴油嘴堵塞，各噴油嘴噴油量不一致，每個(gè)缸工作不一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)就抖，拆下來(lái)清洗就行。

積碳、油垢堵塞節(jié)氣門(mén)等地方，進(jìn)氣不暢會(huì)抖，清洗一下就行。

缸壓低，比如有一個(gè)缸工作不好就會(huì)缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，用氣缸壓力表檢查，用鑫霸解決。

燃油系統(tǒng)方面，燃油噴射器堵塞或故障，燃油濾清器有問(wèn)題，都會(huì)引起抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)里，點(diǎn)火塞被污染或老化，燃料無(wú)法完全燃燒會(huì)抖。

空氣流量傳感器故障，燃油噴射量不對(duì)會(huì)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊老化或破裂，發(fā)動(dòng)機(jī)位置不穩(wěn)會(huì)抖。

空氣濾清器污染限制空氣流量會(huì)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)有問(wèn)題，過(guò)熱或過(guò)冷都會(huì)抖，冷卻液溫度傳感器故障也不行。

排氣系統(tǒng)里，排氣管堵塞或有漏洞，排氣不暢會(huì)抖。

氧傳感器故障，燃油過(guò)多過(guò)少會(huì)抖。

省油器故障，燃油噴射量不足會(huì)抖。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面，像活塞環(huán)磨損，壓縮不足會(huì)抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）