汽車(chē)改氣動(dòng)懸掛的用途主要有以下幾個(gè)方面。

一是支撐車(chē)輛、吸收沖擊力，保護(hù)車(chē)輛設(shè)備和乘客安全。當(dāng)汽車(chē)受到外部震動(dòng)或沖擊時(shí)，氣動(dòng)元件能將沖擊能量轉(zhuǎn)化為壓縮空氣內(nèi)能儲(chǔ)存，震動(dòng)減退時(shí)又以動(dòng)能形式釋放，減輕或消除震動(dòng)沖擊影響。

二是提高行駛安全性，保持車(chē)輪與路面良好接觸，這對(duì)制動(dòng)和轉(zhuǎn)向意義重大。

三是自由升降車(chē)身高度，在越野路面可升高車(chē)身提高通過(guò)性，在高速公路降低車(chē)身減少風(fēng)阻提高穩(wěn)定性。比如奔馳 C 級(jí) W205 改裝氣動(dòng)懸掛，平時(shí)行駛能升高車(chē)身底盤(pán)，停車(chē)時(shí)能低趴。

四是提升駕駛舒適性，根據(jù)路面狀況和駕駛需求實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛軟硬度。顛簸路面增加氣壓提高支撐性減少車(chē)身晃動(dòng)，平坦路面降低氣壓使懸掛更柔軟增加吸震能力。

五是增強(qiáng)操控性能，降低車(chē)身高度減少風(fēng)阻，提高穩(wěn)定性和操控精準(zhǔn)度，還能根據(jù)駕駛模式調(diào)整懸掛響應(yīng)速度，高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時(shí)更穩(wěn)定。

六是適應(yīng)多種場(chǎng)景，無(wú)論是城市街道、鄉(xiāng)村小路還是賽道競(jìng)速，都能提供合適懸掛設(shè)置，通過(guò)復(fù)雜地形升高車(chē)身增加離地間隙，在賽道降低車(chē)身追求更低重心和更高速度。

七是個(gè)性化改裝，駕駛者可根據(jù)個(gè)人喜好和風(fēng)格調(diào)整車(chē)身高度和懸掛硬度，打造獨(dú)特車(chē)輛外觀(guān)和駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）