方程豹 5 的前艙布置有一些特點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)看起來(lái)像是橫置前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)行改縱置，渦輪排氣處較別扭，排氣從渦輪出來(lái)先往車(chē)頭方向探出，再扭回來(lái)接三元和 GPF，然后順著車(chē)尾排走。正常應(yīng)把渦輪換個(gè)方向，讓車(chē)頭側(cè)為渦輪進(jìn)氣，車(chē)尾側(cè)為渦輪排氣，這樣連接排氣管更順暢。

機(jī)艙里還有一個(gè)冷媒分配閥，能給電池電機(jī)、車(chē)內(nèi)、冰箱分配制冷，是個(gè)很有意思的大模塊。

方程豹 5 開(kāi)起來(lái)基本是電車(chē)的感覺(jué)，加速減速、剎車(chē)都忽忽悠悠的，轉(zhuǎn)向手感舒適，路感幾乎全部過(guò)濾掉，總體挺精致，適合城市為主、郊外為輔的出行。

之前豹 5 出現(xiàn)過(guò)冒煙情況，從機(jī)艙圖能看出只是普通開(kāi)鍋，并非自燃。能看到有人在事故車(chē)邊查看機(jī)艙情況，說(shuō)明不是大問(wèn)題。但為何會(huì)開(kāi)鍋令人頭疼，可能不是高海拔冷卻液沸點(diǎn)不同導(dǎo)致，也不是在北方地區(qū)，只是在普通灘涂路況跑就開(kāi)鍋，究竟是裝配問(wèn)題還是其他原因，得等官方信息。

方程豹 5 內(nèi)飾豪華，配備 3 塊大屏幕、帝瓦雷音響、車(chē)載冰箱等。換擋桿可升降，儀式感強(qiáng)。副儀表臺(tái)雙層設(shè)計(jì)，有無(wú)線充電口、儲(chǔ)物空間等。全車(chē)座椅用 Nappa 真皮，前排有多種功能。還配備 HUD 抬頭顯示、流媒體后視鏡等。

動(dòng)力方面，搭載由縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合輸出功率 505 千瓦，綜合扭矩 760 ?！っ?，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 4.8 秒，最高車(chē)速 180 公里/小時(shí)。搭載 31.8 千瓦時(shí)電池組，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，NEDC 工況饋電油耗百公里 7.8 升，原地發(fā)電功率為 20 千瓦，支持直流與交流充電，直流充電功率最高為 100 千瓦，支持 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率為 6 千瓦。前后雙電機(jī)均集成電子差速鎖，還配備電中鎖，支持低速四驅(qū)模式，可實(shí)現(xiàn)豹式掉頭。會(huì)提供領(lǐng)航版和云輦版兩種規(guī)格，不同版本在越野性能方面的參數(shù)有所不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）