動(dòng)不平衡是汽車比較常見的一個(gè)問題。簡單來說，就是車輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)了不平衡的狀況。

造成汽車車輪動(dòng)不平衡的原因有不少。比如：

- 輪轂、制動(dòng)盤（鼓）在加工時(shí)軸心定位不準(zhǔn)、加工誤差大，非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不均。

- 輪轂螺栓質(zhì)量不等、輪轂質(zhì)量分布不均或徑向圓跳動(dòng)、端面圓跳動(dòng)太大。

- 輪胎質(zhì)量分布不均、尺寸或形狀誤差太大、使用中變形或磨損不均、使用翻新胎或墊補(bǔ)胎。

- 輪轂、輪胎螺栓、輪輞、輪胎等拆卸后重新組裝成輪胎時(shí)，累計(jì)的不平衡質(zhì)量或形位偏差太大，破壞了原來的平衡。

- 車輛發(fā)生事故時(shí)，碰撞導(dǎo)致車輪變形，破壞了原來的動(dòng)平衡狀態(tài)。

- 輪胎不正常磨損會(huì)導(dǎo)致車輪質(zhì)量分布不均，出現(xiàn)動(dòng)不平衡。

車輪動(dòng)不平衡會(huì)給駕駛?cè)藥聿缓玫捏w驗(yàn)。它會(huì)導(dǎo)致方向盤晃動(dòng)、車身抖動(dòng)，不僅影響駕駛的舒適性，還可能存在一定的安全隱患。

要解決車輪動(dòng)不平衡的問題，可以使用車輪平衡器進(jìn)行調(diào)整。重新安裝輪胎的平衡重量，當(dāng)使用平衡器測(cè)量達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)的時(shí)候調(diào)整就完成了。駕駛?cè)嗽谌粘Ｐ熊囘^程中，要注意檢查輪胎，比如換新輪胎或補(bǔ)胎時(shí)都要及時(shí)做動(dòng)平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）