汽車故障率不算高。

汽車是由幾萬(wàn)個(gè)零件組成的復(fù)雜綜合體，出故障在所難免，但總體故障率相對(duì)較低。

像本田，百車故障率僅為 0.29%，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)出色，不僅可靠，油耗和動(dòng)力表現(xiàn)也優(yōu)秀。豐田的百車故障率是 0.58%，作為世界最大汽車制造商，以可靠性著稱。奔馳的百車故障率為 0.84%，沃爾沃是 0.9%，號(hào)稱世界最安全品牌。捷豹是 0.98%，有著英國(guó)皇家血統(tǒng)，外觀硬朗。雷克薩斯作為豐田高端品牌，百車故障率 0.99%。菲亞特 1.17%，福特 1.25%，日產(chǎn) 1.25%，路虎 1.38%。

但要注意，汽車故障率并非絕對(duì)，會(huì)受多種因素影響。比如車輛長(zhǎng)時(shí)間停放就可能出問(wèn)題。車輛底盤懸掛系統(tǒng)由連桿、彈簧、膠套等組成，長(zhǎng)時(shí)間停放會(huì)受力不均產(chǎn)生塑性變形，導(dǎo)致底盤異響或減震變硬。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，長(zhǎng)時(shí)間停放后潤(rùn)滑油流向油底殼，啟動(dòng)時(shí)會(huì)缺少潤(rùn)滑，噪音變大，氣門彈簧也可能變形。

要相對(duì)準(zhǔn)確了解汽車故障率，可通過(guò)多種渠道。朋友圈參考性低，因個(gè)人主觀色彩重，兩極分化嚴(yán)重。論壇可信度下降，有水軍干擾，需甄別真假信息。相關(guān)網(wǎng)站數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)有一定參考性，小網(wǎng)站權(quán)威性差，大網(wǎng)站全面性有限。車質(zhì)網(wǎng)更多獲取通病故障，不能代表故障率。車主群信息真實(shí)，但進(jìn)群難度大。修車師傅尤其是 4S 店的師傅反饋更有價(jià)值，能掌握第一手售后信息。

總之，汽車故障率不高，且了解故障率的渠道多樣。但要綜合考量，同時(shí)車主定期保養(yǎng)和維護(hù)車輛也能降低故障率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）