如果您的寶馬 116i 出現(xiàn)正時(shí)故障，可以按照以下方法進(jìn)行檢修：

首先，使用示波器來診斷。找到排氣凸輪軸信號第一窄齒下降沿相對于曲軸小齒數(shù)（58 個(gè)小齒＋2 個(gè)缺齒）作為參考點(diǎn)進(jìn)行放大比較。比如，排氣凸輪軸第二寬齒的下降沿對應(yīng)曲軸小齒數(shù)，正常應(yīng)是 16 個(gè)小齒，如果是 13 個(gè)小齒，就說明排氣正時(shí)提前了。進(jìn)氣凸輪軸的第一窄齒的下降沿在曲軸缺齒的后一個(gè)小齒，而正常應(yīng)在曲軸缺齒前 6 個(gè)小齒，進(jìn)氣延遲大約 10 個(gè)小齒 60°左右。

接著，對可能導(dǎo)致故障的原因進(jìn)行排查。比如檢查正時(shí)安裝是否錯(cuò)誤、機(jī)油壓力是否足夠、凸輪軸信號盤是否位移、VANOS 輪是否損壞、VANOS 電磁閥是否損壞、鏈條導(dǎo)軌是否損壞、鏈條張緊器是否損壞。

然后，如果機(jī)械正時(shí)沒有問題，鏈條、導(dǎo)軌以及鏈條張緊器都正常，凸輪軸信號盤也未發(fā)現(xiàn)明顯異常，那就很可能是進(jìn)排氣 VANOS 輪損壞。

最后，更換進(jìn)排氣 VANOS 輪，刪除 VANOS 調(diào)校值，然后試車。需要注意的是，大修時(shí)要遵循廠家的操作流程，避免不必要的損壞。示波器在診斷這類故障時(shí)作用很大，希望更多維修技師能有效使用它來判斷機(jī)械類、電控類以及網(wǎng)絡(luò)總線類的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）