英仕派的馬力情況如下：

英仕派提供了 1.5T 和 2.0L 混動(dòng)兩個(gè)版本。

1.5T 版本的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 143kW，換算成馬力約為 194 匹，最大扭矩為 260N·m。

混動(dòng)版本發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的最大功率分別為 158kW，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩為 175N·m，電機(jī)的最大扭矩為 315N·m。

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，英仕派 1.5T 版本相對積極的油門設(shè)定讓整車開起來有更暢快的加速感，無論是城市跟車還是高速巡航均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

同時(shí)，在兼顧動(dòng)力表現(xiàn)的同時(shí)，兩款動(dòng)力版本的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也很優(yōu)異，1.5T 版本的 NEDC 綜合油耗為 6.4L/100km，混動(dòng)版本為 4.2L/100km。

英仕派的底盤采用麥弗遜與多連桿的懸架組合，平衡好了運(yùn)動(dòng)性和舒適性。經(jīng)過減速帶或者顛簸路段時(shí)，懸架能快速完成回彈，相對柔和的阻尼設(shè)定能更好吸收多余的振動(dòng)，中后段富有韌性的設(shè)定在快速過彎時(shí)也能帶來足夠的支撐，從而提供更好的操控感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）