比亞迪思銳的發(fā)動機還是不錯的。

它搭載的是自主研發(fā)的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率 113kW，最大扭矩 240Nm，在 1750 到 3500rpm 的轉速下就能輸出最大扭矩。發(fā)動機的最大功率轉速為 5200 轉/分，配備了缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體，實現了輕量化。

思銳的發(fā)動機和 G6 上的是同款，在 G6 市場反響不錯。在速銳上動力表現也較為充沛，不過思銳車身尺寸和重量大于速銳，所以動力表現稍遜于速銳，但這樣的動力總成在同級中仍算先進，滿足日常使用毫無問題。

與朗逸相比，朗逸有 1.4T 和 1.6L 兩個版本，思銳 1.5T 發(fā)動機在主要參數上更具優(yōu)勢。而且比亞迪的 DCT 自投放市場以來一直很穩(wěn)定，不像大眾的 DSG 前段時間出現噪音大的問題。

思銳采用前雙橫臂后多連桿懸掛結構，定位于中級車，預計在乘坐舒適性上會有較好表現。同時，其各部件的廠家都是信得過的大廠，經過多款車型長時間的積累，沒有出現大的質量異常。

總之，比亞迪思銳的 1.5T 發(fā)動機在性能、技術和穩(wěn)定性方面都有不錯的表現，是一款值得信賴的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）