奔馳 C200 轎車停放一晚后不能啟動(dòng)，可能有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法：

1. 變速器控制單元故障：變速器控制單元 Y3/8 偶爾無(wú)法通信，可能是供電、搭鐵故障，CANC 通信故障或內(nèi)部電氣故障。在故障出現(xiàn)時(shí)，測(cè)量變速器控制單元 Y3/8 供電電壓為 0V 不正常。檢查發(fā)現(xiàn) 87F 繼電器 KR 插腳有進(jìn)水腐蝕現(xiàn)象，車輛之前涉水行駛過(guò)，前 SAM 進(jìn)水導(dǎo)致 87F 供電時(shí)有時(shí)無(wú)，擋位無(wú)法正常顯示進(jìn)而無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。解決辦法是更換進(jìn)水腐蝕的前 SAMN10/1。

2. 駕駛授權(quán)問(wèn)題：點(diǎn)火開關(guān)里面發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的駕駛授權(quán)無(wú)法通過(guò)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的 15 電有問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元本身有問(wèn)題。檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的 15 電和傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元 N127 共用一個(gè)保險(xiǎn)絲，測(cè)量 15 電正常，但在關(guān)掉鑰匙時(shí) 15 電一直都有，沒(méi)有熄滅，前 SAM 顯示的電壓值錯(cuò)誤。解決辦法是對(duì)調(diào)前 SAM 或升級(jí)前 SAM 軟件，不行就更換前 SAM。

3. 供油系統(tǒng)卸壓過(guò)度：本應(yīng)留在供油管路中的燃油回流到油箱中，導(dǎo)致車輛停放一晚后無(wú)法啟動(dòng)。解決辦法是檢查燃油供給系統(tǒng)是否泄漏。

4. 蓄電池電量不足：車輛停了一夜，蓄電池電量不夠，或者停車忘關(guān)車燈和車載電器，導(dǎo)致電池放電后沒(méi)電。解決辦法是檢查電瓶狀態(tài)，進(jìn)行充電或更換。

5. 溫度影響：

- 混合氣方面：溫度低，燃油霧化效果差，進(jìn)氣管和氣缸壁會(huì)附著燃油顆粒，混合氣達(dá)不到啟動(dòng)濃度，還可能是進(jìn)氣道和節(jié)氣門有積碳。解決辦法是及時(shí)清理發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的積碳，啟動(dòng)時(shí)適當(dāng)踩兩腳油門。

- 電子電路方面：低溫下，蓄電池內(nèi)部活性物質(zhì)反應(yīng)置換率低，電瓶液電阻增大，容易電力不足，虛接的電路系統(tǒng)故障也會(huì)出現(xiàn)。需要檢查電瓶狀態(tài)或進(jìn)行充電和測(cè)試，到維修廠檢測(cè)維修電路。

- 機(jī)械部分方面：熱脹冷縮導(dǎo)致氣門或活塞間隙變大，低溫時(shí)機(jī)油粘度過(guò)高增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，無(wú)法達(dá)到燃燒氣缸所需壓力。需要檢測(cè)缸壓，清洗或維修附有積炭或磨損的氣門或缸體。

- 凸輪軸調(diào)節(jié)器方面：低溫時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粘度過(guò)大或凸輪軸內(nèi)部卡滯，影響冷車啟動(dòng)，啟動(dòng)前幾天會(huì)在啟動(dòng)后 10 幾秒鐘發(fā)出嚴(yán)重“噠噠”異響噪音。需要檢查和維修凸輪軸調(diào)節(jié)器。

6. 其他原因：

- 發(fā)動(dòng)機(jī)未到達(dá)正常運(yùn)作溫度。

- 自動(dòng)空調(diào)未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度。

- 汽車緊急剎車和倒車。

- 寒冷的天氣，車外溫度低于 5 攝氏度。

- 誤按自動(dòng)啟停按鍵，導(dǎo)致系統(tǒng)關(guān)閉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）