寶馬 i4 挺不錯(cuò)的。

在城市擁堵路況下，它的經(jīng)濟(jì)性出色。因?yàn)橛袆?dòng)能回收系統(tǒng)，剎車或減速時(shí)能把部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能存回電池，單踏板模式方便又能增加續(xù)航，這和燃油車高油耗形成鮮明對(duì)比。

駕駛體驗(yàn)方面，寶馬 i4 更強(qiáng)。它沒燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，靜謐性好，能提升舒適度。而且電機(jī)動(dòng)力輸出線性平順，沒換擋頓挫感，加速超車、低速巡航都輕松愉快。

日常使用便利性上，寶馬 i4 優(yōu)勢(shì)明顯。使用成本低，電費(fèi)比汽油費(fèi)便宜。有固定車位的話，回家就能充電，第二天滿電出發(fā)，不用去加油站排隊(duì)。而且電動(dòng)車維護(hù)成本低，電機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，減少了很多常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，省心。

寶馬 i4 是小眾車型，但 2023 年全球總銷量突破 8 萬輛，是豪華品牌暢銷的純電車型之一。它起價(jià) 56395 美元（i4 eDrive40，一臺(tái)電機(jī)）和 66895 美元（i4 M50，兩臺(tái)電機(jī)）。M50 版本 3.5 秒能達(dá)到 60 英里/小時(shí)，是首款獲 M 徽章的寶馬電動(dòng)汽車。電池放地板上使重心降低 1.5 英寸，操控有優(yōu)勢(shì)，還有自適應(yīng)懸架。它有可切換的合成聲音，由漢斯·齊默創(chuàng)作，悅耳微妙。i4 eDrive40 后置電機(jī) 335 馬力，6 秒能達(dá) 0-60 英里/小時(shí)。電池組續(xù)航，M50 約 245 英里，eDrive40 約 300 英里。充電方面，家用 240 伏充電器 8 小時(shí)內(nèi)可充滿空電池，商用直流快速充電站 10 分鐘能提高 90 英里續(xù)航。駕駛艙有超寬屏 Plus iDrive 8，兩個(gè)大屏幕融合，操作方式多樣。后座和后備箱空間還行，后備箱是舉升門，有點(diǎn)像掀背車。預(yù)計(jì) 2022 年第一季度在美國市場推出，寶馬 i4 操控性很棒，是寶馬向電氣化轉(zhuǎn)變的重要車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）