寶馬 4 系藍(lán)色這款車(chē)相當(dāng)不錯(cuò)。

從外觀來(lái)看，極速藍(lán)色車(chē)身非常時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)。雙腎式進(jìn)氣格柵寬大夸張，黑色護(hù)板硬朗，中網(wǎng)填充有質(zhì)感，兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的大燈犀利，運(yùn)動(dòng)感十足。車(chē)身側(cè)面，階梯式的腰線飽滿，車(chē)窗 B 柱有傾斜，多幅式輪轂的銀色設(shè)計(jì)提升運(yùn)動(dòng)屬性。車(chē)尾設(shè)計(jì)扁平，尾燈線條清晰辨識(shí)度高，底部出風(fēng)口簡(jiǎn)單，后保險(xiǎn)杠厚實(shí)，圓形排氣筒運(yùn)動(dòng)。

在操控方面，寶馬 4 系堅(jiān)實(shí)的懸架和靈敏精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，讓它比寶馬 3 系更加運(yùn)動(dòng)。走急彎時(shí)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不拖泥帶水，懸架有韌性，輪胎抓地力強(qiáng)，左右搖晃輕微。

動(dòng)力上，寶馬 4 系搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)和 ZF 變速箱的調(diào)教，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)功率賬面數(shù)字不算出色，但得益于轎車(chē)的輕盈車(chē)身和矮底盤(pán)設(shè)定，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。起步深踩油門(mén)，動(dòng)力瞬間爆發(fā)，行駛中動(dòng)力隨叫隨到，即使時(shí)速 100 公里，推背感仍明顯。不同駕駛模式區(qū)別明顯，運(yùn)動(dòng)模式下，油門(mén)響應(yīng)靈敏。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用 T 字形設(shè)計(jì)，拼接式設(shè)計(jì)個(gè)性，大面積皮質(zhì)包裹有檔次。方向盤(pán)三幅式運(yùn)動(dòng)，按鍵對(duì)稱，儀表盤(pán)大氣，獨(dú)立顯示屏簡(jiǎn)單，雙空調(diào)出風(fēng)口與多功能按鍵有層次感，換擋桿圓潤(rùn)，多功能座椅有質(zhì)感，4 座布局年輕氣息濃。

不過(guò)，寶馬 4 系也有一些小瑕疵。比如自動(dòng)啟停讓人頭疼，停車(chē)場(chǎng)和堵車(chē)時(shí)會(huì)時(shí)不時(shí)啟動(dòng)。前后雷達(dá)只有掛入倒擋才能自動(dòng)啟動(dòng)，其他時(shí)候需手動(dòng)開(kāi)啟且時(shí)速超 20 公里會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。后排進(jìn)出比較麻煩，需要從前排座椅和車(chē)門(mén)之間的空隙“爬”進(jìn)爬出。

總的來(lái)說(shuō)，寶馬 4 系藍(lán)色這款車(chē)在外觀、操控、動(dòng)力和內(nèi)飾等方面都有出色表現(xiàn)，雖然存在一些小問(wèn)題，但整體還是非常值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）