車(chē)輛空調(diào)不制冷，可能是這些原因：

制冷劑不足或泄漏。制冷劑消耗完會(huì)制冷不足，泄漏則會(huì)讓空調(diào)內(nèi)外機(jī)正常工作但沒(méi)制冷效果。解決辦法是添加制冷劑，泄漏的話要檢查管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件是否有損，更換有問(wèn)題部件，添加制冷劑時(shí)還可加熒光劑，用熒光燈檢查泄漏點(diǎn)并更換部件。

冷凝器太臟?？照{(diào)使用久了不清洗，雜質(zhì)包裹冷凝器，沒(méi)法正常散熱，停車(chē)開(kāi)空調(diào)不制冷，行駛中能制冷可能就是這原因。用高壓水槍清洗冷凝器散熱片，再用高壓氣槍吹干。

空調(diào)濾芯過(guò)臟。臟濾芯會(huì)堵住冷風(fēng)，導(dǎo)致制冷效果不明顯，清洗或更換就行。

干燥罐內(nèi)防潮劑吸濕飽和。氟利昂流通不暢，會(huì)影響制冷，停機(jī)等冰熔化能暫時(shí)解決，根治得更換防潮劑，抽真空并注入新制冷劑。

壓縮機(jī)故障。壓縮機(jī)電容毀壞或不良，或者內(nèi)部活塞環(huán)、離合器吸盤(pán)損壞等，導(dǎo)致無(wú)法工作，要去汽修廠檢修。

空調(diào)泵內(nèi)部損壞。出現(xiàn)異響，得更換空調(diào)泵，去汽修廠檢修。

內(nèi)機(jī)風(fēng)扇損壞。長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致故障，更換風(fēng)扇，去汽修廠檢修。

壓縮機(jī)皮帶松弛。制冷壓縮機(jī)工作時(shí)打滑，傳動(dòng)效率下降，制冷能力降低，有“吱吱吱”響聲可能就是皮帶過(guò)松，更換皮帶，去汽修廠檢修。

汽車(chē)沒(méi)正常啟動(dòng)。油電混合的車(chē)可能出現(xiàn)，熄火后剎車(chē)離合踩到底重新點(diǎn)火，正常啟動(dòng)后空調(diào)就能工作。

制冷劑過(guò)多。維修時(shí)加注過(guò)多影響散熱，制冷量會(huì)變小，從干燥罐上方液體鏡觀察，過(guò)多可在低壓側(cè)維護(hù)口慢慢釋放。

制冷系統(tǒng)進(jìn)水。干燥罐干燥劑飽和無(wú)法過(guò)濾水分，制冷劑循環(huán)不暢，停機(jī)等冰融化能暫時(shí)解決，要更換干燥劑或干燥罐，抽真空并注入新制冷劑。

系統(tǒng)中有空氣。導(dǎo)致制冷管壓力過(guò)高，制冷劑循環(huán)不暢，制冷不足，這通常是密封不良或維修時(shí)抽汽不完全造成的。

壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松動(dòng)。工作時(shí)打滑，傳動(dòng)效率下降，制冷量降低，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)傳動(dòng)帶，角度太大要擰緊，太緊要松一點(diǎn)，緊固無(wú)效或損壞就更換。

冷凝器冷卻能力下降。表面被油污或雜物覆蓋，散熱風(fēng)扇故障也會(huì)影響，用軟刷清除污垢，排除風(fēng)扇故障。

總之，汽車(chē)空調(diào)不制冷的原因多樣，遇到問(wèn)題可先自行排查，解決不了就去汽修廠檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）