汽車(chē)漏電的原因主要有以下這些：

停車(chē)時(shí)電器開(kāi)關(guān)未關(guān)，比如車(chē)燈、車(chē)內(nèi)閱讀燈、音響等沒(méi)關(guān)，這會(huì)讓蓄電池持續(xù)放電，導(dǎo)致虧電。

蓄電池自身出問(wèn)題，像極板短路、氧化脫落，或者使用時(shí)間太長(zhǎng)達(dá)到壽命，電解液密度不對(duì)，有斷格等，都會(huì)造成自放電而虧電。

發(fā)電機(jī)故障也會(huì)引發(fā)漏電，比如線(xiàn)束斷裂、調(diào)節(jié)器碳刷耗盡或損壞、轉(zhuǎn)定子損壞、軸承損壞，導(dǎo)致發(fā)電量不夠用，電瓶長(zhǎng)期虧電。

汽車(chē)上的電子元器件和電路搭鐵會(huì)造成漏電，比如點(diǎn)火的高壓線(xiàn)老化、各部連接處松動(dòng)、火線(xiàn)短路搭鐵和分電器蓋裂紋，從裂紋處跳火。

有些車(chē)主在非正規(guī)廠家加裝電器，沒(méi)走安全線(xiàn)路，直接接到汽車(chē)電瓶上，機(jī)箱內(nèi)電路接口過(guò)多，漏電可能性增大。

還有像車(chē)輛外加負(fù)載電器逃電，比如加裝防盜器、使用 GPS 等。開(kāi)關(guān)接觸不良，導(dǎo)致燈光電器未能斷電而放電。另外，像后備箱照明、雜物箱燈、點(diǎn)煙器等不受點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的設(shè)備在耗電。有的車(chē)電路方面有用電設(shè)備在工作，也會(huì)導(dǎo)致漏電。

主控系統(tǒng)的“主繼電器”觸點(diǎn)粘連這種比較隱蔽的情況，也可能造成漏電。

一些車(chē)主停車(chē)熄火后聽(tīng)歌，或者車(chē)載用電設(shè)備沒(méi)拔下來(lái)，消耗電瓶電量過(guò)大。

要檢測(cè)汽車(chē)是否漏電，可以這樣做：

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和所有用電器以及車(chē)門(mén)和后備箱，斷開(kāi)電瓶負(fù)極，用萬(wàn)用表電流檔 10 - 20 安位置，表針連接電瓶負(fù)極樁頭和負(fù)極線(xiàn)，看表上顯示數(shù)值。發(fā)現(xiàn)靜電流大于廠家要求的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，開(kāi)始逐個(gè)拔下保險(xiǎn)盒內(nèi)的保險(xiǎn)。當(dāng)拔下某個(gè)保險(xiǎn)時(shí)，靜電流減小或者消失，說(shuō)明該保險(xiǎn)電路中的用電器有放電現(xiàn)象，然后直接檢查該用電器或相關(guān)線(xiàn)路就能查到故障原因。

檢查電瓶電壓與發(fā)電量是否正常以及電池樁頭是否生銹嚴(yán)重。詢(xún)問(wèn)車(chē)主最近有沒(méi)有維修、加裝或碰撞拆裝的情況。拆掉電瓶負(fù)極，將萬(wàn)用表?yè)艿诫娏鳈n最大檔，紅表筆連接負(fù)極線(xiàn)，黑表筆連接電瓶樁頭并固定。關(guān)閉車(chē)內(nèi)外所有用電器，鎖好車(chē)門(mén)，觀察電流大小，調(diào)到合適檔位并記錄。等待 20 分鐘左右，待車(chē)輛所有模塊進(jìn)入休眠狀態(tài)后，讀取準(zhǔn)確的靜態(tài)放電電流。靜態(tài)電流一般在 0.03A（即 30mA），不超過(guò) 50mA。如果靜態(tài)電流過(guò)大，可以通過(guò)拔保險(xiǎn)與繼電器的方法檢查。如果拔下某一保險(xiǎn)或者繼電器靜態(tài)電流變成正常數(shù)值，就查找與該保險(xiǎn)相關(guān)的電路，找到漏電的地方。如果拔下某一保險(xiǎn)或者繼電器后，靜態(tài)電流下降但沒(méi)到正常值，記錄下來(lái)繼續(xù)插拔其它的保險(xiǎn)與繼電器。維修好后，拆下萬(wàn)用表，裝復(fù)電池頭負(fù)極。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）