汽車(chē)的耐撞擊能力是購(gòu)車(chē)時(shí)大家都關(guān)心的重要指標(biāo)。那如何檢測(cè)汽車(chē)的耐撞擊能力呢？

首先，看 A 柱強(qiáng)度。A 柱是擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的支撐架，在正面碰撞時(shí)尤其重要，像 25%的正面偏置碰撞，A 柱承受的撞擊力度大。強(qiáng)度高的 A 柱能保證乘員艙完整性，減少車(chē)內(nèi)人員受傷幾率。一般車(chē)企會(huì)采用 1200Mpa 強(qiáng)度級(jí)別的鋼材。

其次，關(guān)注 B 柱。B 柱是固定安全帶的柱子，在側(cè)面碰撞中承擔(dān)主要受力。B 柱強(qiáng)度越高，乘員艙完整度越好，車(chē)輛也就更耐撞。

再就是車(chē)輛的吸能結(jié)構(gòu)。車(chē)頭的防撞梁和縱梁在正面追尾時(shí)發(fā)揮吸能作用，減輕乘員艙受到的沖擊。后防撞梁的吸能結(jié)構(gòu)在被追尾時(shí)也很關(guān)鍵，通常比前防撞梁厚實(shí)且結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

還有乘員約束系統(tǒng)。安全帶、氣囊、安全頭枕等能防止人體與車(chē)輛內(nèi)飾二次碰撞。在側(cè)面碰撞中，側(cè)氣囊和頭部氣簾能有效保護(hù)乘員。

另外，參考專(zhuān)業(yè)的碰撞測(cè)試也很重要。比如美國(guó)的 IIHS、德國(guó)的 ADAC、全球化的 NCAP 等機(jī)構(gòu)的測(cè)試。IIHS 評(píng)測(cè)項(xiàng)目多樣且嚴(yán)格，ADAC 在兒童座椅測(cè)試方面出名，NCAP 涉及國(guó)家多，其碰撞測(cè)試包括正面和側(cè)面等，成績(jī)用星級(jí)表示。

總之，檢測(cè)汽車(chē)耐撞擊能力要綜合考慮以上多個(gè)方面。堅(jiān)硬的乘員艙、良好的吸能結(jié)構(gòu)以及有效的乘員約束系統(tǒng)共同作用，才能體現(xiàn)一輛車(chē)真正的耐撞性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）