汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，有著多種類(lèi)型和特點(diǎn)。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出平穩(wěn)，噪音較小，適用于高速運(yùn)行，轉(zhuǎn)速和動(dòng)力表現(xiàn)較高，但燃油消耗相對(duì)高，尾氣排放含一定碳?xì)浠衔锖?NOx，常用于跑車(chē)、轎車(chē)等對(duì)動(dòng)力要求高的車(chē)輛，適合高速公路和城市道路行駛。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高效經(jīng)濟(jì)，燃油消耗低，扭矩輸出大，適用于承載較重、長(zhǎng)途行駛或大功率輸出的車(chē)輛，如卡車(chē)、客車(chē)和四驅(qū)車(chē)，但噪音和震動(dòng)較大，尾氣排放含較多顆粒物和氮氧化物。

電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)零排放、低噪音、高效能，動(dòng)力輸出響應(yīng)靈敏，對(duì)環(huán)境友好，不過(guò)續(xù)航里程和充電設(shè)施是目前的挑戰(zhàn)，適合城市通勤和短途駕駛。

油電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)，能根據(jù)駕駛需求切換模式，提高燃油效率和減少尾氣排放，具備較高動(dòng)力輸出和較長(zhǎng)續(xù)航里程，適合城市和長(zhǎng)途駕駛。

LPG 發(fā)動(dòng)機(jī)熱值高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，排氣污染小，常用作輕型車(chē)輛燃料。

CNG 發(fā)動(dòng)機(jī)辛烷值高，抗爆性能好，燃料完全，熱值高，運(yùn)行成本低，尾氣排放污染小。

雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性強(qiáng)，無(wú)氣態(tài)燃料時(shí)可轉(zhuǎn)換到純汽/柴油工作模式，使用氣態(tài)燃料時(shí)能降低廢氣排放量。

直列式發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸在一個(gè)平面，只用一個(gè)氣缸蓋，缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸緊湊，穩(wěn)定性高，低速轉(zhuǎn)矩特性好，燃料消耗少，制造成本低。

V 型發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了機(jī)體長(zhǎng)度和高度，便于裝載在車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)低的車(chē)中，能抵消一部分振動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)更平順安靜。

W 型發(fā)動(dòng)機(jī)可做得更短，節(jié)省空間、減輕重量，但寬度大，常見(jiàn)于大眾和奧迪的多缸大排量車(chē)型，動(dòng)力更強(qiáng)。

水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，橫向震動(dòng)易被支架吸收，能有效降低整車(chē)重心，使車(chē)輛行駛更平穩(wěn)，但制造成本和工藝難度高，目前只有保時(shí)捷和斯巴魯使用。

水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻均勻、運(yùn)行可靠、冷卻效果好，被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能穩(wěn)定，加速線(xiàn)性，質(zhì)量好，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)力好，但可能存在燒機(jī)油問(wèn)題。

總之，根據(jù)車(chē)輛用途和個(gè)人需求選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型，能提供更好的驅(qū)動(dòng)性能和燃油效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）