電動車輪胎之所以沒有內(nèi)胎，主要是因為現(xiàn)在大多采用的是真空胎。

真空胎有很多優(yōu)點。首先，真空胎抗穿刺能力強，安全性高。它的表面是優(yōu)質(zhì)橡膠，充氣后外表張力增大，內(nèi)表面會形成壓力，提高了對破口的自封能力。即便被扎破，也不會像有內(nèi)胎的輪胎那樣瞬間氣體全泄完，能為您爭取一定時間，保障高速行車安全。

其次，真空胎很耐磨，能省錢。它的輪圈比普通輪圈直徑大，行駛中不會受剎車鼓熱量影響。而且由于沒有內(nèi)胎和襯帶，輪胎與車輪圈密封為一體，車輛高速行駛時，輪胎和路面摩擦產(chǎn)生的高溫能經(jīng)鋼圈直接散熱，快速降低胎溫，從而延長輪胎使用壽命。

另外，真空胎修理方便。比如碰到有小洞漏氣，倒點補胎液在胎里就能堵漏，不需要像有內(nèi)胎的輪胎那樣大拆大補。

還有，真空胎具有缺氣保用功能，只要不是撕開大口子，基本能撐很長時間不漏氣，給車主提供足夠時間去補胎換胎。并且其抗震性和防扎性優(yōu)秀，只要不是負重一直在砂石路上開，能 1 - 2 萬公里不損壞。

相比之下，內(nèi)外胎由內(nèi)胎和外胎組成，防扎耐磨性差些，價格雖便宜，但一層裂開換外胎，兩層都刺穿就得都換。鋼絲胎也是真空胎的一種，在簾布增加了金屬網(wǎng)結構，能更好保護輪胎不被扎壞，但舒適性差，劇烈刺穿或撞擊也會裂開，修復可能性不大。

在電動車設計中，輪轂電機騎行會釋放大量熱量，內(nèi)外胎的內(nèi)胎容易受熱膨脹，夏天高溫環(huán)境易炸胎，而真空胎質(zhì)地硬，能接受更高溫度，不容易爆胎。

綜合來看，真空胎是電動車輪胎的理想選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）