新車的渦輪增壓鑄鐵生銹是比較常見的現(xiàn)象，別擔(dān)心，這不是質(zhì)量問題。

因?yàn)闇u輪增壓器工作時(shí)，是由發(fā)動機(jī)排出的廢氣推動渦輪排氣端的葉輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動另一側(cè)的葉輪轉(zhuǎn)動。它與排氣管燃燒室的出口相連，這里溫度超級高，所以就得用鑄鐵材質(zhì)。

由于經(jīng)常處于高溫環(huán)境，還會接觸水蒸氣，就算做了防銹處理，高溫也會把防銹層破壞掉，所以很容易出現(xiàn)生銹的情況。

就算是新買的車，過段時(shí)間也可能會生銹。比如說長安 univ 新提不到一個(gè)月，行駛 900 公里渦輪增壓器就生銹了，這是正常的。還有探界者的新車渦輪增壓器也可能有生銹跡，廠家也說正常。

其實(shí)這嚴(yán)格說不是銹，而是氧化，形成的氧化層并不疏松，沒啥問題。像中間體的材料是 HT 灰口鐵，工作溫度能到 200 度，另一側(cè)還有工作溫度 810 度的蝸殼烘烤，不生銹才奇怪呢！所以，新車渦輪增壓鑄鐵生銹很正常，不用擔(dān)心，放心開就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）