問界 M7 發(fā)動機制熱的原因主要有以下幾點： 首先，傳統(tǒng)燃油車制熱是將發(fā)動機冷卻液散熱到空調(diào)系統(tǒng)，再將熱量送入駕駛艙。而問界 M7 作為增程式車型，在純電模式下，如果電池電量低了，就會啟動發(fā)動機。當發(fā)動機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生熱量后，其冷卻液的熱量就會被利用來為車內(nèi)供熱。 其次，問界 M7 還配備了 PTC 電加熱裝置。在發(fā)動機沒啟動時，主要依靠 PTC 發(fā)熱來提供熱量。但需要注意的是，純電下依靠 PTC 暖風機電加熱采暖，熱效率不高且比較費電。 另外，問界 M7 的空調(diào)系統(tǒng)有著先進的熱管理策略。在冬季低溫環(huán)境下，會根據(jù)車內(nèi)溫度和電池狀態(tài)，智能調(diào)節(jié)加熱方式。比如在環(huán)境溫度低于 -10℃時開啟空調(diào)，會觸發(fā)增程器輔助制熱模式，用較低的能耗讓駕駛艙溫升更快。 還有，問界 M7 搭載的增程式動力中的發(fā)動機有著較高的熱效率。其 1.5T 四缸發(fā)動機通過增加壓縮比，并控制進氣門和排氣門的開關(guān)時機，讓發(fā)動機的有效壓縮比小于有效膨脹比，熱效率達到 41%。這樣在運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的余熱能更好地為車內(nèi)供暖，同時給電池充電，實現(xiàn)了能量的高效利用。 總之，問界 M7 多種制熱方式相結(jié)合，能夠在不同條件下為車內(nèi)提供舒適的溫度，保障冬季的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）