紅旗 H9 跑長(zhǎng)途高速是不錯(cuò)的選擇。

首先，動(dòng)力方面，它有 2.0T 和 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可選，動(dòng)力強(qiáng)勁且輸出平順。比如 2.0T+7DCT 的組合，百公里加速快，油耗也相對(duì)較低。3.0T 款型零到最大扭矩響應(yīng)迅速，配合高性能變速箱，能帶來(lái)充沛動(dòng)力和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

其次，底盤(pán)穩(wěn)健，懸掛結(jié)構(gòu)扎實(shí)。采用天棚底盤(pán)，通過(guò)“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，無(wú)論是高速還是山路，都能減少明顯的起伏和顛簸，行駛穩(wěn)定性讓人滿(mǎn)意。

再者，舒適性出色。座椅具備通風(fēng)、按摩功能，還有納帕真皮和航空頭枕，即使停車(chē)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，按摩座椅仍能工作。而且車(chē)內(nèi)靜音效果好，得益于 ANC 主動(dòng)降噪功能，即使開(kāi)到 120 碼甚至更高，車(chē)內(nèi)也能保持安靜。

不過(guò)，紅旗 H9 跑長(zhǎng)途高速也有一些小缺點(diǎn)。比如，沒(méi)有舒適剎停，剎停最后一剎那點(diǎn)頭現(xiàn)象較明顯。HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調(diào)節(jié)。地圖導(dǎo)航提示不夠科學(xué)，比如右拐提示不明確距離。車(chē)機(jī)反應(yīng)不是很靈敏，還有一定提升空間。輔助駕駛的開(kāi)啟寬容度不太好，比如彎道和掛 D 檔停車(chē)時(shí)不能開(kāi)啟，跟停前車(chē)后，前車(chē)起步無(wú)法繼續(xù)。

總體而言，新買(mǎi)的紅旗 H9 跑長(zhǎng)途高速，優(yōu)點(diǎn)比較突出，缺點(diǎn)也有但不算嚴(yán)重，是一款能夠勝任長(zhǎng)途高速行駛的車(chē)型。