防抱死制動(dòng)系統(tǒng)作為汽車上關(guān)鍵的主動(dòng)安全系統(tǒng)之一，亦被稱作 ABS 制動(dòng)系統(tǒng)。它是于常規(guī)剎車系統(tǒng)之上加以改進(jìn)而成，其核心作用在于規(guī)避于緊急剎車時(shí)車輪抱死的狀況，進(jìn)而防止車輛失控。

當(dāng)車輛的兩個(gè)前輪一同抱死時(shí)，汽車會(huì)沿直線行進(jìn)，而且駕駛員會(huì)喪失對(duì)轉(zhuǎn)向的操控能力，無(wú)法避開(kāi)障礙物。倘若后輪同時(shí)抱死，哪怕在極小的側(cè)向力影響下，汽車也易于出現(xiàn)側(cè)滑或者甩尾等危險(xiǎn)情形。正因如此，當(dāng)下絕大多數(shù)汽車均配備了 ABS 系統(tǒng)，用以防范此類危險(xiǎn)的產(chǎn)生。

ABS 系統(tǒng)的運(yùn)作原理仰仗高度靈敏的輪速傳感器以及車速傳感器，對(duì)車輪的打滑程度予以監(jiān)測(cè)。借助電腦掌控的液壓控制系統(tǒng)，ABS 能夠依照車輪的打滑程度自動(dòng)調(diào)控制動(dòng)器內(nèi)的壓力增減，令汽車于緊急剎車時(shí)處于抱死與滾動(dòng)狀態(tài)之間，也就是循環(huán)的抱死一松開(kāi)一抱死一松開(kāi)的過(guò)程。這種快速調(diào)節(jié)能夠達(dá)到每秒 10 ～ 20 次，高檔車輛甚至能夠達(dá)到 60 次。調(diào)控頻次越高，剎車成效越佳。

鑒于 ABS 系統(tǒng)的這種工作機(jī)制，車輪能夠在緊急剎車時(shí)維持滾動(dòng)狀態(tài)，而不會(huì)抱死。這確保了駕駛員在緊急狀況下依舊能夠維持對(duì)轉(zhuǎn)向的控制，并阻止車輛發(fā)生側(cè)滑或者甩尾等危險(xiǎn)狀況。