Van寶路 參考價：11.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

電動汽車的輻射并非很大。拿江淮 iEV4 以及比亞迪 e6 車型來說，針對充電樁的電磁輻射測試表明，江淮 iEV4 所配套的充電樁工作時的電磁輻射為 4.78μT，充電槍頭與汽車充電插口的電磁輻射為 5.52μT，這些數(shù)值皆在世界衛(wèi)生組織（WHO）的安全范疇之內(nèi)，而且在距離充電樁 20 厘米之處，就下降至零。在汽車行駛期間，iEV4 純電動車測試結(jié)果的平均數(shù)值為 0.597μT，低于功率較大的 e6 的 2.95μT 水平。需要指明的是，功率越高的電動汽車，電磁輻射確實也越大，不過這些數(shù)值均遠遠低于國際衛(wèi)生組織（WHO）以及中國、瑞典 100μT 的電磁輻射警戒標準。

相較而言，手機在播放視頻時的電磁輻射達到 19.00μT，是比亞迪 e6 純電動車的 6.44 倍，是江淮 iEV4 純電動車的 31.82 倍。這表明即便是小巧的手機，在發(fā)射功能啟用時也會生成較強的輻射，遠比身形龐大的純電動車厲害許多。

實際上，真正對人體形成損害的主要是“電離輻射”，新能源汽車所產(chǎn)生的能量遠遠未達到產(chǎn)生電離輻射的標準。所以，電動汽車的電磁輻射不足以給人體帶來傷害。