增程版：比亞迪和蜂巢的電池都有。您可以通過以下方式查看：在嵐圖 APP 右下角，點擊“我的愛車”，名字有蜂巢兩個字就是蜂巢的電池，沒有蜂巢兩字的話就是比亞迪的電池。合格證上也有寫。充電時，國網(wǎng)充電樁上可能會有顯示。

純電版：采用三星電芯，東風小康封裝。

嵐圖追光的半固態(tài)電池是嵐圖自己研發(fā)的，其重要合作伙伴和供應(yīng)商是孚能科技。

嵐圖 FREE 純電版的三元鋰電池能夠做到熱失控觸發(fā)后無冒煙、無起火、無爆炸，主要得益于以下幾點：

1. 電芯三維隔熱墻設(shè)計：使用超強高分子隔熱阻燃材料，將每個電芯分離并單獨三維立體包裹，如同“琥珀”一樣。在電芯頂部還有耐超過 1000℃高溫的隔熱阻燃層。

2. BMS 云端衛(wèi)士獨創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預(yù)警模型：基于 BMS 云端衛(wèi)士對電池進行大數(shù)據(jù)分析和追蹤，實現(xiàn) “千車千面”。

3. “球籠式”電池 PACK 方案：在被動安全上，針對電池結(jié)構(gòu)進行了五大設(shè)計，包括定制化車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險。

在電池測試方面，嵐圖增加了超 60 大項，通過 80 大項 150 小項的極端嚴苛測試模擬用戶用車場景，并升級測試標準，增加了數(shù)十項超國標的嚴苛疊加測試組。

對于嵐圖電池結(jié)構(gòu)保護可能存在的負面影響，如電池包重量是否加大、是否影響電池能量密度、成本是否提升以及三維隔熱墻技術(shù)是否影響電芯散熱等問題，嵐圖表示無需過分擔心。其數(shù)據(jù)調(diào)研顯示，電池包的能量密度在業(yè)內(nèi)是第一梯隊，重量和能量密度維持不變。而且三維隔熱墻技術(shù)對電芯散熱沒有質(zhì)的影響，每個電芯底部都配備了超強的液冷系統(tǒng)，實際測試效果不錯。

與比亞迪刀片電池和廣汽埃安彈匣電池相比，嵐圖電池的核心技術(shù)不太一樣，有首創(chuàng)的三維隔熱墻，實驗結(jié)果也不同，實現(xiàn)了熱擴散試驗不冒煙不起火不爆炸。