17 款奧迪 A4L 四驅款搭載的是 quattro ultra 適時四驅系統(tǒng)。

先說優(yōu)點，這套四驅系統(tǒng)能提升車輛的通過性和操控性。比如在車輛起步、轉彎、積水路面、中低速加速、環(huán)境溫度低于 4℃、選擇運動或動態(tài)模式時會啟用四驅模式。它能根據行駛參數和影響因素，如發(fā)動機轉速、油門踏板、制動踏板、轉向角度、環(huán)境溫度、駕駛模式等，提前判斷是否切換四驅模式，而且切換速度快，反應靈敏。

再看技術方面，quattro ultra 由發(fā)動機控制單元、變速箱控制單元、quattro ultra 控制單元、ESC 控制單元等監(jiān)測車輛狀態(tài)，核心的機械部分包括全輪驅動離合器和牙嵌式離合器，實現(xiàn)兩驅與四驅的切換。牙嵌式離合器在車輛需要兩驅時，能分離傳動軸動力，減少動力損傷，提升燃油經濟性。

不過，quattro ultra 也有缺點。它以前軸驅動為主，后軸扭矩分配要達到 100%，需前輪完全打滑或懸空，不像機械 quattro 系統(tǒng)前后軸扭矩分配更靈活。而且電控多片離合器式結構的中央差速器在某些狀態(tài)下易過熱、磨損，需要定期保養(yǎng)油液。

與競品相比，寶馬 3 系 xDrive 適時四驅在兩驅模式下以后輪驅動為主，四驅模式下默認為 40：60 的前/后軸驅動扭矩分配，操控性好；奔馳 C 級 4MATIC 采用全時四驅，多片離合器式中央差速器結構，前/后軸扭矩分配默認為 45：55，濕滑路況通過性和操控性好，但燃油經濟性略差。

總的來說，17 款奧迪 A4L 四驅款的 quattro ultra 適時四驅系統(tǒng)，能提升車輛性能，適應多種路況，但也存在一些不足。是否選擇，取決于您的駕駛需求和偏好。