燕郊新能源汽車專賣店的嵐圖具有一定的優(yōu)勢和特點，但也存在一些問題和挑戰(zhàn)。

從品牌背景來看，嵐圖是東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，東風(fēng)在汽車制造領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗和技術(shù)積累。

嵐圖在市場表現(xiàn)方面，其預(yù)約數(shù)據(jù)曾超過 60000 名，顯示出一定的吸引力。但預(yù)約與最終購買之間存在差異，且嵐圖 FREE 當(dāng)時未公布最終售價。

在產(chǎn)品方面，嵐圖 FREE 提供增程電動和純電動兩種動力方案，擁有 4 種智能座艙模式，全系標(biāo)配高級智能駕駛輔助系統(tǒng)。增程電動車型 NEDC 綜合續(xù)航 860km，在續(xù)航方面有一定競爭力。

安全性上，嵐圖 FREE 在 C-NCAP 碰撞測試中以綜合得分率 92.3%的成績，成為中國品牌新能源車型綜合得分第一名。在常見的碰撞測試中，關(guān)鍵部位形變較小，為車內(nèi)乘員提供了有效生存空間。

銷售渠道上，嵐圖采用全直營模式，全國首批 5 城 6 店同步開業(yè)，包括北京、上海（2 家）、廣州、成都、武漢。根據(jù)城市及商圈規(guī)模規(guī)劃不同級別的直營店，有旗艦店、嵐圖空間、交付服務(wù)中心、全功能用戶中心等，為用戶提供全功能需求。

然而，嵐圖也面臨一些挑戰(zhàn)。品牌知名度相對較低，專賣店數(shù)量有限。產(chǎn)品力方面，采用的增程式技術(shù)被質(zhì)疑并非真正意義上的全電氣化智能汽車，且東風(fēng)全電氣化的 ESSA 平臺技術(shù)實力有待市場進(jìn)一步檢驗，500km 的最大續(xù)航相比競品略顯不足。

管理團(tuán)隊幾乎都來自東風(fēng)內(nèi)部其他部門，他們的傳統(tǒng)思維與嵐圖宣稱的創(chuàng)新融合發(fā)展模式是否能一致存疑。而且，東風(fēng)內(nèi)部“合資強(qiáng)、自主弱”的營收狀況，可能導(dǎo)致嵐圖在資源分配上存在分歧。

總體而言，燕郊新能源汽車專賣店的嵐圖有潛力，但仍需在品牌推廣、產(chǎn)品優(yōu)化和資源整合等方面不斷努力，以在競爭激烈的新能源汽車市場中取得更好的成績。