優(yōu)點方面，發(fā)動機性能出色，搭載的 5T 渦輪增壓高壓共軌柴油發(fā)動機，最大功率 100kW，峰值扭矩 330Nm，動力強勁，且符合國 v 排放標準。與 6 速手動或 6 速 AMT 變速箱匹配良好，駕駛體驗流暢。它還是國內(nèi)唯一搭載自動變速器的輕客車型，減輕了駕駛者疲勞感。Eco-D 柴油發(fā)動機高效節(jié)能且環(huán)保。車內(nèi)空間寬敞，無論是拉貨還是載客都能輕松應對。

不足之處在于，部分用戶反映氧傳感器存在質(zhì)量問題，整車裝配水平有待提高。中門設計有缺陷，開關費勁且易產(chǎn)生異響。零配件質(zhì)量方面，如前避震等存在不過關的情況。

在實際使用中，它的自動擋有時會出現(xiàn)掛不上檔的情況，換擋不如轎車平順，但不用操心換擋，也能手動干預。

從外觀尺寸看，車長 4950mm 寬 1998mm,高 2345mm，內(nèi)向空間約 8.5 立方米，在同尺寸輕客中空間較大。只需要 C 照就能駕駛，適合私人家用和小企業(yè)主使用。內(nèi)飾簡潔大氣，儲物空間有所優(yōu)化，座椅舒適。動力配備不錯，采用上汽的π的 2.0t 的柴油發(fā)動機，有 127 馬力和 139 馬力兩種選擇，配備 6 速手動變速箱和 6 速 AMT 變速箱，百公里油耗約 7.8 升，保養(yǎng)里程一萬公里，每次保養(yǎng)約 600 元。

綜合來看，2014 款上汽大通 V80 封閉貨車在動力、空間等方面表現(xiàn)較好，但也存在一些質(zhì)量和設計上的問題。如果您能接受其不足，且看重其優(yōu)勢，它仍可能是一個不錯的選擇。