林肯冒險家 PHEV 是一款頗具特色的緊湊型豪華 SUV 插混車型，以下為您詳細介紹：

林肯的 PHEV 技術是真正用心在做。它沒有采用常見的在發(fā)動機和變速箱間加電機的簡單插混模式，而是用上了結構更復雜且效果更好的混聯(lián)式動力分流雙電機結構。核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器，也就是 eCVT 變速箱，工作原理類似豐田的 eCVT，通過行星齒輪排列實現(xiàn)電動機與燃油發(fā)動機的動力融合，提升動力效率。其低電量油耗僅 5.4L/100km，節(jié)能表現(xiàn)出色，甚至優(yōu)于雷克薩斯 NX300h。得益于更大的 15.12kWh 電池容量，純電行駛里程達 64km，最高速度可達 190km/h。這套混動技術能全面滿足用戶在續(xù)航里程、油耗經(jīng)濟性、動力性能等方面的需求。

在外觀與內飾設計方面，除了一些新能源專屬的藍色點綴，與燃油版差別不大。整體豪華設計、空間舒適性與燃油車型相當，充滿美國老派氣息的豪華感。內飾配置豐富，電動按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多層隔音玻璃、瑞威音響系統(tǒng)、CCD 自適應底盤等豪華配置均未缺席。SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)打通多樣化網(wǎng)聯(lián)生態(tài)，智能駕駛輔助系統(tǒng)包含主動剎車、自適應巡航、車道偏離輔助等功能，提升便利性與安全性。在行駛品質方面，混動系統(tǒng)能大幅降低噪音、振動干擾，支持純電動行駛，提升動態(tài)行駛品質。

駕駛體驗上，低速時電機驅動，純電續(xù)航能應付市區(qū)短途。懸架架構為前麥弗遜后多連桿，底盤質感不錯，濾震干脆利落有韌勁，車重超 2 噸，開起來不會輕巧，但懸架軟硬度可根據(jù)駕駛模式調節(jié)，有 7 種駕駛模式可選。加速能力強，油耗好好開能控制在 5 個以內。

與銳際相比，調校沒那么運動，內飾營造的美式豪華是銳際所沒有的。與凱迪拉克相比，凱迪拉克主銷車型偏向運動，豪華感不明顯，像歐洲車，而林肯保留更多美式豪華感和舒適性。

價格方面，官方指導價 30.98 萬元和 34.58 萬元，終端有 1 萬左右優(yōu)惠。不過，它也存在一些不足，比如三缸機振動較明顯，影響豪華質感，車機邏輯需適應，座椅偏硬。但綜合來看，林肯冒險家 PHEV 在豪華品牌同價位車型中仍有一定競爭力。