如果是搭載 1.4T 發(fā)動機的速騰，配備的一般是干式雙離合變速箱。但途觀 L 和探岳的 1.4T 配備的是濕式雙離合，探歌的 1.4T 則有干式和濕式雙離合兩種。要是 2.0T 發(fā)動機，配備的雙離合變速箱一律都是濕式的。

速騰的干式雙離合變速箱，比如 1.4T 車型搭載的 DQ200 變速箱，目前已經(jīng)更新到了第四代。它主要由機電單元、齒輪箱、雙離合模塊等組成。機電單元控制變速箱內油壓完成檔位轉換和收集數(shù)據(jù)，內部儲存約 1L 專用液壓油。齒輪箱安裝有傳遞動力和改變傳動比的齒輪組，內部有齒輪油用于潤滑及冷卻。雙離合模塊一個離合器控制奇數(shù)擋，另一個控制偶數(shù)擋。

干式雙離合的優(yōu)點是結構簡單、重量輕、傳動效率高，能獲得良好的燃油經(jīng)濟性，降低維修成本。但它怕堵車和涉水駕駛。堵車時變速箱頻繁切換 1、2 擋，容易使離合器高溫，導致失效，不能順利換擋，嚴重堵車時建議使用手動模式。涉水較深容易導致雙離合生銹，影響性能與壽命。

相比之下，濕式雙離合通過油液冷卻，散熱性能優(yōu)越，更適合長時間高負荷運行，但結構復雜，制造成本高，動力傳遞效率不如干式的高。

總之，速騰的干式雙離合變速箱經(jīng)過幾代的優(yōu)化，質量有所提升，日常使用沒問題，但要注意避免極端路況。如果您主要在城市環(huán)境中駕駛，且對變速箱的響應速度有較高要求，干式雙離合可以選擇。而對于經(jīng)常長途駕駛或對變速箱散熱性能有更高要求的，可能濕式雙離合更合適。