速騰斷軸門指的是部分速騰車型在正常行駛中突然出現(xiàn)軸部斷裂的情況，導(dǎo)致車輛無法繼續(xù)行駛或存在失控風(fēng)險。

這一問題主要集中在 4 月 14 日前生產(chǎn)的老款速騰車型上，其采用的是所謂的“連桿式懸架”，也就是扭力梁懸架。這種懸架的輪軸與橫梁位置相近，拖臂結(jié)構(gòu)類似多連桿懸架。大眾方面認為斷軸原因可能是后懸架電子監(jiān)測系統(tǒng)的金屬襯板故障，但實際上深層次原因可能是一汽大眾為控制成本，對車輛設(shè)計進行改動，采用了原車設(shè)計中沒有的扭力梁懸掛，而全球 PQ35 平臺的其他車型普遍用的是多連桿懸架。

由于斷軸問題，一汽大眾和大眾汽車將在華聯(lián)合對部分速騰和甲殼蟲實施召回計劃。早期款速騰因采用后扭力梁懸掛存在斷軸風(fēng)險，目前該批次已全部召回。改款后的 14 款速騰恢復(fù)了多連桿懸架設(shè)計，不再有類似問題，消費者可以放心購買。

國家質(zhì)檢總局對這一問題高度重視，成立專家組進行調(diào)查。專家組認定裝配耦合桿式后軸的速騰汽車存在縱臂斷裂導(dǎo)致的安全隱患，構(gòu)成缺陷。召回措施雖有一定效果，但仍存在風(fēng)險，質(zhì)檢總局責(zé)成一汽大眾繼續(xù)召回，提高召回完成率，持續(xù)加強對加裝襯板后的車輛監(jiān)測，并采取進一步措施消除安全風(fēng)險。大眾汽車集團、一汽大眾以及大眾進口汽車發(fā)布聯(lián)合聲明，表示尊重和接受調(diào)查結(jié)果，并為受召回影響的車主提供相應(yīng)服務(wù)和措施，包括置換車輛、完成金屬襯板安裝、提供保養(yǎng)服務(wù)以及開放檢測指導(dǎo)文件和技術(shù)支持等。