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曲軸箱強制通風的原理在于將曲軸箱內(nèi)的混合氣借助連接管引向進氣管的適宜位置，回到氣缸再次燃燒。曲軸箱的通風形式包含自然式通風與強制式通風。為避免曲軸箱壓力過高，延長機油的使用時長，降低零件的磨損與腐蝕程度，防止發(fā)動機出現(xiàn)漏油狀況，務必施行曲軸箱通風。當代汽油發(fā)動機通常運用強制式曲軸箱通風，又稱 PCV 系統(tǒng)。曲軸箱通風的作用意圖如下：

1、防止潤滑油變質以及防止燃油稀釋機油，減緩機件的磨損和腐蝕；

2、降壓、降溫、防漏：竄入曲軸箱的氣體致使曲軸箱內(nèi)壓力和溫度上升，使得潤滑油從曲軸油封、襯墊等處滲漏；

3、回收可燃氣體，降低污染。把竄入曲軸箱內(nèi)的氣體再度吸入到氣缸內(nèi)燃燒，對 CH 化合物予以回收利用，與此同時，減少了對大氣的污染。

曲軸箱強制通風系統(tǒng)的達成需要憑借連接管把曲軸箱內(nèi)的混合氣引至進氣管的恰當位置，返回氣缸重新燃燒。這種強制式曲軸箱通風系統(tǒng)能夠切實避免曲軸箱壓力過高，延長機油的使用期限，減少零件磨損和腐蝕，防止發(fā)動機漏油。同時，它還能夠回收可燃氣體，降低污染，對 CH 化合物進行回收運用，進而保護生態(tài)環(huán)境。所以，曲軸箱強制通風系統(tǒng)在現(xiàn)代汽油發(fā)動機中獲得了廣泛的運用。

以上就是太平洋汽車對于《曲軸箱強制通風原理圖解,曲軸箱強制通風原理》的相關解答。