在汽車的剎車系統(tǒng)當(dāng)中，鼓式剎車與盤式剎車屬于兩種常見的類別。它們各自具備長處和短處，適用于各異的情形。

鼓式剎車主要涵蓋旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、促動部分以及定位調(diào)整裝置，通常僅用于后輪。其制動的原理在于在輪轂內(nèi)設(shè)置兩個半圓型的剎車片，借由“杠桿原理”令剎車片和輪鼓內(nèi)表面相互接觸進(jìn)而產(chǎn)生摩擦。優(yōu)勢在于剎車系統(tǒng)能夠運(yùn)用較低的油壓，不足之處是受熱后直徑會變大，或許會有剎車反應(yīng)達(dá)不到預(yù)期的狀況。

盤式剎車是經(jīng)由卡鉗上的剎車片與和車輪連接的剎車盤相互產(chǎn)生作用來實(shí)現(xiàn)制動。其長處是散熱性能優(yōu)于鼓式剎車，連續(xù)踩下剎車時不會致使剎車衰退從而使剎車失去作用，左右車輪的剎車力度相對平均，并且具備良好的排水性能。弊端是剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較小，需要更大的踩踏力或者油壓來增強(qiáng)剎車力，而且剎車片的磨損較大，更換的頻次較高。

綜上所述，鼓式剎車和盤式剎車皆有其優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)，選用哪種剎車系統(tǒng)取決于具體的應(yīng)用場景和需求。在選購汽車時，明晰其所采用的剎車系統(tǒng)類別及其性能特征是十分重要的一環(huán)。

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