科魯茲汽缸沖掉的成因涵蓋以下若干方面：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)常處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，長(zhǎng)期出現(xiàn)爆震燃燒現(xiàn)象，致使氣缸內(nèi)部的局部壓力與溫度過(guò)高，進(jìn)而易于損壞氣缸墊；

2. 在緊固氣缸蓋螺栓時(shí)，倘若未依照規(guī)定要求進(jìn)行操作，各個(gè)螺栓的扭力不均，便會(huì)致使氣缸墊無(wú)法平整地貼合于氣缸體與氣缸蓋的接合面；

3. 點(diǎn)火時(shí)機(jī)過(guò)早（對(duì)于柴油機(jī)而言則是供油過(guò)早），發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生爆震燃燒；

4. 氣缸墊品質(zhì)欠佳；

5. 氣缸蓋、氣缸體發(fā)生變形或者兩者之間的接合面存在缺陷，其中氣缸蓋變形相對(duì)常見(jiàn)。故而，為規(guī)避氣缸墊沖掉的情況，我們應(yīng)當(dāng)留意發(fā)動(dòng)機(jī)的使用與維護(hù)，防止超負(fù)荷工作，嚴(yán)格依照規(guī)定要求操作螺栓，把控點(diǎn)火時(shí)間，選用品質(zhì)優(yōu)良的氣缸墊，同時(shí)關(guān)注氣缸蓋、氣缸體的變形和缺陷。

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