ABS的工作過程,簡述abs的工作過程

ABS 意指防抱死制動系統(tǒng)，其運作原理是借助輪速傳感器監(jiān)測各個車輪的轉速。當某一車輪即將抱死時，降低此車輪制動器的壓力，而當該車輪將要轉動時，增加此車輪制動器的壓力，這類似于點剎操作。ABS 系統(tǒng)每秒能夠發(fā)揮作用 60 至 120 次。ABS 的出現(xiàn)是為了使駕駛員在緊急狀況下急剎車時，依舊能夠憑借方向盤掌控車輛的行駛軌跡。倘若急剎車致使四個車輪皆抱死，車輛將會失控側滑，駕駛員也就無法通過方向盤操控該車輛的行駛軌跡。ABS 能夠讓駕駛員在急剎車時，進行轉向操作，令車輛減速并避開障礙物。ABS 系統(tǒng)已成為當代車輛的一項標準安全配備，與 EBD 系統(tǒng)協(xié)同使用成效更優(yōu)。EBD 意為制動力分配系統(tǒng)，能夠為每個車輪分配制動力。若某個車輪轉速過快，EBD 能夠通過輪速傳感器探測到，而后對這個車輪施加制動力。EBD 在轉彎時同樣能夠起到作用，確保過彎的平穩(wěn)程度。一部分高性能跑車還會配備牽引力控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)能夠對每個車輪獲取的扭矩實施單獨調節(jié)，例如在過彎時，該系統(tǒng)能夠讓彎道外側車輪轉速高于內側車輪，能夠輔助車輛入彎達到更高的過彎速度。總之，ABS、EBD 和牽引力控制系統(tǒng)皆為現(xiàn)代汽車的安全配置，能夠提高制動的均衡性和穩(wěn)定性。

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