2024年6月18日，中汽測評發(fā)布了《2024中國乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量現(xiàn)狀洞察》技術(shù)熱點?？?，這是對當(dāng)前中國乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量的全面總結(jié)，并基于此向汽車企業(yè)提出了優(yōu)化建議。中汽測評在2018至2024年期間對162款車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行了測評，這些車型覆蓋了近7年中國市場的主流汽車產(chǎn)品，包括不同品牌、價格和車型。測評結(jié)果顯示了幾個關(guān)鍵趨勢：

自主品牌車內(nèi)空氣質(zhì)量顯著改善：近7年來，所有系別車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量均有所改善，平均提升率為6.47%。特別是自主品牌車型，在疫情后得分超過德系、日系等合資品牌，整體得分優(yōu)于合資品牌約2.2%。

健康性能普及化：車內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)秀的車型不再僅限于高配、高檔次，15-20萬價格區(qū)間的車型表現(xiàn)出色，平均得分率超過其他價格段車型。

電動汽車表現(xiàn)突出：電動汽車的車內(nèi)空氣表現(xiàn)優(yōu)于燃油車，平均得分領(lǐng)先約1.4%，多數(shù)電動汽車配備了主動健康系統(tǒng)，能有效改善和優(yōu)化車內(nèi)空氣質(zhì)量。

中大型SUV、MPV車型空氣質(zhì)量良好：盡管這些車型體積大、用料多，但空氣質(zhì)量管控得當(dāng)，得分領(lǐng)先約1.6%。

常溫下空氣質(zhì)量逐年改善，高溫下仍存在問題：常溫VOC的整體表現(xiàn)逐年提升，但高溫VOC得分平均降低7.6分，近五年內(nèi)改善程度一般。

有害物質(zhì)控制得到重視：五苯三醛等有害物質(zhì)的平均濃度逐年下降，尤其是苯類物質(zhì)濃度顯著降低，但甲醛仍需重點關(guān)注。

高溫下甲醛釋放增加：高溫環(huán)境下，車內(nèi)甲醛平均釋放濃度較常溫環(huán)境增長1.5-6.7倍，開啟空調(diào)可顯著降低車內(nèi)有害氣體濃度。

車內(nèi)氣味等級需關(guān)注：主流乘用車常溫下車內(nèi)氣味水平集中在3.0-3.5級，高溫下氣味強(qiáng)度劣化明顯。

中汽測評還提出了針對車企的優(yōu)化建議，包括持續(xù)優(yōu)化常溫場景下的車內(nèi)空氣質(zhì)量，重視高溫場景下車內(nèi)空氣質(zhì)量的改善，加強(qiáng)車輛空調(diào)在空氣凈化方面的性能等。此外，中汽測評計劃根據(jù)C-GCAP健康測評體系規(guī)劃，完善對車內(nèi)健康的考核維度，注重對多場景、多類別有害物質(zhì)的全面考核，并鼓勵應(yīng)用主動凈化、抑菌功能等車內(nèi)環(huán)境優(yōu)化技術(shù)。

相關(guān)閱讀：如今汽車空氣質(zhì)量究竟如何？中汽評測給出了測試結(jié)果