頂氣門的緣由頗多，不限于以下情形：

1. 發(fā)動機所用正時皮帶突然斷裂，致使氣門無法依正確時機啟閉。

2. 日常用車時所用汽油質量低劣，或可致閥桿積垢，使閥門無法順利歸位。

3. 防凍液等異物進入發(fā)動機燃燒室，令氣門工作環(huán)境惡化，引發(fā)頂氣門現象。

4. 活塞底部斷裂后，所生碎片可能觸及氣門，影響其正常運作。

了解氣門頂置的緣由是首要之務，繼而需知曉氣門自身的構造與功能。氣門乃發(fā)動機的關鍵組件，負責將空氣引入發(fā)動機，并排出燃燒所生廢氣。其須在高溫高壓環(huán)境下運作，故而通常采用耐高溫的合金鋼材料打造。

于發(fā)動機的各氣缸中，氣門的數量亦為關鍵。一般而言，每個氣缸均配置四個氣門，但亦有殊設計的發(fā)動機采用三個或五個氣門。如常見的四缸發(fā)動機，總計有 16 個氣門。此亦為某些車型標注為 16V 的緣由，意即此車具備 16 個氣門，如此設計有利于提升發(fā)動機的燃燒效率與動力輸出。

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