盤式制動器和鼓式制動器的結構與工作原理大相徑庭。盤式制動器配置制動卡鉗和制動盤，借助卡鉗內活塞推動制動片夾緊制動盤來達到減速目的。而鼓式制動器則設置制動鼓，通過內部兩個制動蹄實現(xiàn)制動。

汽車的制動系統(tǒng)直接影響行駛的穩(wěn)定性和安全性。

由于碟式剎車的散熱性能更為出色，所以被多數(shù)汽車所選用。

汽車制動系統(tǒng)涵蓋真空助力泵、制動總泵、制動分泵、制動片、制動盤等核心部件。

踩下制動踏板時，真空助力泵提供助力，讓制動更加輕松。

制動踏板被踩下后，制動總泵借助制動液促使分泵工作。

分泵活塞推動剎車片與剎車盤相互接觸，將動能轉化為熱能，從而實現(xiàn)減速。

制動液需要定期更換，因為它容易吸水。

如果制動液含水量過高，將會對行車安全造成威脅，導致制動力下降，制動距離變長。

當制動液含水量達到 3%時，必須立即更換。

更換制動液時，需要排空制動系統(tǒng)管道內的空氣。

以上就是太平洋汽車對于《自行車碟剎和鼓剎的區(qū)別,電動車碟剎和鼓剎的區(qū)別》的回答，希望能對您有所幫助。