汽車的三把鎖分別是前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖，也就是人們常說(shuō)的汽車三把鎖。汽車在全時(shí)四驅(qū)狀態(tài)下行駛時(shí)，開啟中央差速鎖，適用于有碎石或輕度坑洼的路面以及坡度較小的路面等。這在容易導(dǎo)致前輪打滑的路段行駛時(shí)非常適用。中央差速鎖的作用是使前后軸轉(zhuǎn)速相同。后橋差速鎖的作用是讓兩個(gè)后輪與前軸的轉(zhuǎn)速一致，當(dāng)遇到路況使一側(cè)車輪懸空時(shí)，另一個(gè)輪子的抓地力更強(qiáng)。前橋差速鎖的作用是讓所有輪胎具有相同的動(dòng)力。這三把鎖共同構(gòu)成了一臺(tái)性能強(qiáng)大的越野車。實(shí)際上，對(duì)于普通的越野愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，有中央差速鎖和后橋差速鎖通常就足夠了。目前，同時(shí)擁有三把鎖的硬派越野車只有奔馳 G 級(jí)、路虎衛(wèi)士和吉普盧比肯。需要注意的是，在同時(shí)使用三個(gè)差速鎖的情況下，車輛只能直線行駛，如果強(qiáng)行轉(zhuǎn)彎，會(huì)對(duì)輪胎和車軸造成嚴(yán)重?fù)p傷。對(duì)于全時(shí)驅(qū)動(dòng)的車輛，車上配備了 3 個(gè)差速器，其 4 個(gè)輪子可以以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，并根據(jù)不同的地面附著力自行分配不同的扭矩，以確保車輛具有良好的驅(qū)動(dòng)力。對(duì)于大多數(shù)全時(shí)四驅(qū)車輛，由于配備了差速鎖，當(dāng)某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部消耗在打滑的輪子上，因此此時(shí)需要手動(dòng)控制差速鎖，將中央差速器殼與半軸鎖緊為一體，使差速器失去差速作用，從而將扭矩轉(zhuǎn)移到另一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋上。

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