在自動擋汽車中，液力自動變速箱（AT）最為常見，下面以 AT 為例來深入剖析其工作原理。

AT 變速箱的自動換擋是通過液力變矩器和齒輪傳動系統(tǒng)的共同作用來實(shí)現(xiàn)的，而液力變矩器則是 AT 變速箱的關(guān)鍵組件。

AT 變速箱技術(shù)成熟，有著悠久的應(yīng)用歷史，具有傳動扭矩范圍廣、駕駛舒適性高、操作方便等諸多優(yōu)勢。但同時(shí)，AT 變速箱也存在傳動效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高以及工藝要求嚴(yán)苛等缺點(diǎn)。

AT 變速箱的主要組成部分包括液力變矩器、行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行器、液壓控制裝置、電子控制裝置以及外殼等。

液力變矩器以液壓油作為工作介質(zhì)，承擔(dān)著扭矩傳遞、變速和離合的任務(wù)。因此，定期更換變速箱油至關(guān)重要，這有利于保持變速箱的良好運(yùn)行。

在行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)中，大多數(shù)設(shè)計(jì)由太陽輪、齒圈、行星架以及支撐星架構(gòu)成。

換擋執(zhí)行器主要包括離合器、制動器和單向離合器三類，它們相互協(xié)作，確保變速箱換擋的順暢。

液壓控制裝置負(fù)責(zé)將節(jié)氣門開度、速度、換擋控制手柄位置等信號轉(zhuǎn)化為液壓信號，從而驅(qū)動變速箱的各個部件。

電子控制裝置將液壓信號轉(zhuǎn)化為電信號，猶如變速箱的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，精準(zhǔn)地控制著變速箱的每一個動作。

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