一馬力被定義為在一秒內(nèi)將 75 千克的物體提升 1 米所需要的功率。在汽車領(lǐng)域，發(fā)動機(jī)的馬力是評估其性能的關(guān)鍵指標(biāo)。實際上，功率和馬力都用于測量發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)的工作量，它們是發(fā)動機(jī)的關(guān)鍵性能參數(shù)。

通常情況下，發(fā)動機(jī)的功率越大，其性能越強(qiáng)勁，但燃油消耗也會相應(yīng)增加。因此，在選購汽車時，消費(fèi)者需要在功率與油耗之間進(jìn)行權(quán)衡。

發(fā)動機(jī)的功率與兩個因素緊密相關(guān)：轉(zhuǎn)速和扭矩。轉(zhuǎn)速越快，發(fā)動機(jī)的功率越大；扭矩越大，發(fā)動機(jī)輸出的力量越強(qiáng)。因此，高速發(fā)動機(jī)能夠在單位時間內(nèi)完成更多的工作循環(huán)，而高扭矩發(fā)動機(jī)則可以在每次循環(huán)中釋放出更強(qiáng)大的力量。

除了轉(zhuǎn)速和扭矩外，采用渦輪增壓技術(shù)也是提升發(fā)動機(jī)功率的有效途徑。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的前提下，提高發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。進(jìn)氣量增加后，燃油噴射量也會相應(yīng)提高，從而增強(qiáng)發(fā)動機(jī)的動力輸出。

由于汽車發(fā)動機(jī)以空氣和燃料的混合物作為燃料，因此增加進(jìn)氣量和燃油噴射量實際上相當(dāng)于增加氣缸內(nèi)的燃料量。這使得每次燃燒能夠釋放出更多的能量，進(jìn)一步提升發(fā)動機(jī)的動力。

渦輪增壓技術(shù)最初是為飛機(jī)發(fā)動機(jī)設(shè)計的，后來才被應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)。如今，它已成為高性能汽車發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置技術(shù)之一。

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