自 2009 年 9 月 1 日起，歐洲啟用歐 V 排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)與中國的國家 V 排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)。北京計(jì)劃于 2012 年實(shí)施國家 V 標(biāo)準(zhǔn)，全面實(shí)施后，不符合此排放標(biāo)準(zhǔn)的車型將無法在北京銷售。為了控制機(jī)動車污染，北京一直提前執(zhí)行國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并將進(jìn)一步提升油品質(zhì)量，以適應(yīng)國家 V 標(biāo)準(zhǔn)。

國 IV 排放標(biāo)準(zhǔn)是國家第四階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，主要針對汽車污染物的排放，如 HC（碳?xì)浠衔铮?、NOx（氮氧化物）、CO（一氧化碳）和 PM（顆粒物）等進(jìn)行了限定。通過采用更好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射等技術(shù)，以及冷卻裝置的排氣回收系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對汽車污染物排放的控制和降低，使其達(dá)到規(guī)定限值以下。

汽車排放標(biāo)準(zhǔn)一直是重要的環(huán)保指標(biāo)。它對汽車廢氣中 CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（顆粒物、碳煙）等有害氣體的排放量做出了規(guī)定。從 2004 年 1 月 1 日起，北京將機(jī)動車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)從歐洲 I 號提升為歐洲 II 號，2008 年，歐洲更是正式施行了 III 號標(biāo)準(zhǔn)。這一系列行動表明，提升汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是環(huán)保的必然走向。

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