手動(dòng)擋車(chē)踩剎車(chē)時(shí)用不用踩離合器,手動(dòng)擋車(chē)踩剎車(chē)時(shí)用不用踩離合器油門(mén)

在手動(dòng)擋汽車(chē)中，踩剎車(chē)時(shí)是否同時(shí)踩離合的問(wèn)題，一直是駕駛者關(guān)注的焦點(diǎn)。對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，踩離合剎車(chē)可以避免溜車(chē)，尤其是在手剎沒(méi)有完全拉緊或忘記拉手剎的時(shí)候。此外，踩剎車(chē)點(diǎn)火還可以提高整車(chē)的制動(dòng)性能，有助于避免因手剎操作不及時(shí)而導(dǎo)致的溜車(chē)事故。

發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)離合器傳輸?shù)阶兯傧?，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并傳遞給車(chē)輪。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪的轉(zhuǎn)速以一定的比例同步轉(zhuǎn)動(dòng)。例如，在 1 擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 4 圈車(chē)輪轉(zhuǎn) 1 圈；在 2 擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 3 圈車(chē)輪轉(zhuǎn) 1 圈。當(dāng)踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)輪的連接斷開(kāi)，兩者互不干擾。然而，在沒(méi)有踩下離合器的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、擋位和車(chē)速之間存在一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

需要注意的是，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速有一個(gè)下限，即怠速。當(dāng)車(chē)速低于某一擋位的怠速車(chē)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易熄火。因此，在減速過(guò)程中，只要當(dāng)前車(chē)速高于擋位的怠速車(chē)速，就不需要踩離合。也就是說(shuō)，在當(dāng)前擋位下踩剎車(chē)時(shí)，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于怠速，就不需要踩離合。

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