手剎通常控制的是后輪。在眾多汽車中，手剎通過(guò)鋼絲繩與后制動(dòng)蹄相連，所以手剎主要控制后輪的制動(dòng)。腳剎通常是四個(gè)輪子一同制動(dòng)。

由于車輪內(nèi)部空間狹窄，手剎一般制動(dòng)非驅(qū)動(dòng)輪。對(duì)于普通車輛來(lái)說(shuō)，非驅(qū)動(dòng)輪就是后輪。對(duì)于后驅(qū)和四輪驅(qū)動(dòng)車輛，手剎的駐車制動(dòng)力量要求不高，所以使用手拉線就可滿足，這與腳剎采用的各類制動(dòng)器的制動(dòng)原理有別。

使用手剎時(shí)，車主需要注意不可長(zhǎng)時(shí)間或高速使用。在交通擁堵時(shí)，經(jīng)常使用手剎較為常見(jiàn)，但此時(shí)也應(yīng)注意在踩腳剎時(shí)勿忘拉手剎。如果被困在半坡上，應(yīng)先踩腳剎，再拉緊手剎，最后松開(kāi)腳剎。

高速行駛時(shí)，使用手剎不僅無(wú)益，還可能損傷手剎。長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)也不宜使用手剎，因?yàn)槭褂檬謩x會(huì)使鋼絲繩變形，長(zhǎng)期使用會(huì)致使制動(dòng)效能降低。

需要注意的是，手制動(dòng)器的專業(yè)稱謂是輔助制動(dòng)器，其制動(dòng)原理與制動(dòng)器相異。長(zhǎng)期使用手制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩產(chǎn)生塑性變形，這種變形無(wú)法恢復(fù)，因而長(zhǎng)期使用會(huì)降低手制動(dòng)的效率，增加手制動(dòng)的行程。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《電子手剎是剎前輪還是后輪,后驅(qū)車手剎是剎前輪還是后輪》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。