正時(shí)皮帶斷了不一定會(huì)頂氣門。正時(shí)皮帶連接凸輪軸和曲軸，如果正時(shí)皮帶斷裂，曲軸仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，而凸輪軸停止，這可能會(huì)導(dǎo)致氣門受損。然而，由于存在間隙和慣性，不一定會(huì)發(fā)生搗氣門的情況。

在行駛過(guò)程中，如果正時(shí)皮帶斷裂，進(jìn)氣和排氣門可能會(huì)在全開(kāi)位置。由于活塞在工作時(shí)具有慣性，當(dāng)活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)時(shí)，如果氣門恰好處于全開(kāi)狀態(tài)，就會(huì)發(fā)生頂氣門的情況。

氣門的脆弱性在活塞慣性作用下顯而易見(jiàn)。當(dāng)正時(shí)皮帶斷裂后，有的氣門可能處于打開(kāi)狀態(tài)，如果此時(shí)活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)，就會(huì)頂?shù)綒忾T。然而，并非每輛車都會(huì)出現(xiàn)頂氣門的情況。