動平衡是指汽車輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時保持相對穩(wěn)定的狀態(tài)，以確保汽車正常行駛。為實現(xiàn)這一目標，采用了多種平衡方法。

平衡架通常用于單面平衡，而動平衡試驗機則用于雙面平衡。然而，靜態(tài)精度低、平衡時間長等問題限制了這些方法的應(yīng)用。動平衡試驗機雖然可以有效地平衡轉(zhuǎn)子本身，但當轉(zhuǎn)子尺寸相差很大時，需要使用不同規(guī)格的動平衡機，并且在試驗過程中還需要將轉(zhuǎn)子從機器上拆下，這不僅不經(jīng)濟，而且勞動強度大。此外，動平衡機無法消除由裝配或其他后續(xù)部件引起的系統(tǒng)振動。

隨著工業(yè)生產(chǎn)的快速發(fā)展，旋轉(zhuǎn)機械逐漸向精密化、大型化、高速化方向發(fā)展，這使得機械振動問題日益突出。劇烈的機械振動會對機器本身和周圍環(huán)境造成一系列危害。據(jù)統(tǒng)計，約50%的機械振動是由不平衡力引起的。因此，需要對旋轉(zhuǎn)機械的運動部件進行平衡，以減少不平衡力。

工藝平衡法測試系統(tǒng)具有干擾小、平衡精度高、效率高等優(yōu)點，特別適用于生產(chǎn)過程中旋轉(zhuǎn)機械零件的平衡。它在動平衡領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用，廣泛應(yīng)用于汽輪機和航空發(fā)動機等領(lǐng)域。然而，當平衡速度與工作速度不一致時，平衡精度會降低。