凱迪拉克CT4 參考價：21.97萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(263條)

隨著人們生活水平的提高，越來越多的人開始購買豪華汽車，大部分人首先考慮的就是奔馳、寶馬、奧迪三個一線豪華汽車品牌。不過在我看來，一些二線豪華汽車品牌的產(chǎn)品力其實并不差，同級別的車型價格又比一線豪華品牌低，所以性價比很高，是非常不錯的選擇。比如凱迪拉克就是這樣一個品牌，而且這個品牌也是比較有特點的。

凱迪拉克主打運動和操控，機械素養(yǎng)很棒，旗下的車型基本上全系都是高功率，即便是低配車型也能享受到高配車型的動力，所以是一個很良心的品牌。凱迪拉克作為一個美系品牌，在設(shè)計方面自帶肌肉感和力量感，深受很多年輕人的喜愛。

凱迪拉克的CT5、CT4、CT6等車型都是比較有代表性的，在同級別中如果單看產(chǎn)品力的話，其實一點也不輸寶馬、奔馳等車型，不過由于品牌影響力低，在銷量方面還是不能和BBA抗衡，并且有很大的差距。為此，凱迪拉克就不得不換一種思路，也開始采取降價求量的方式。凱迪拉克CT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新增1.5T，實車已到店！16萬的售價，還要啥新速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

比如凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），本身定位中大型轎車，綜合實力甚至優(yōu)于寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等同級別車型，但是售價卻降到了30萬左右，這個價格和奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)差不多了。而凱迪拉克CT4的優(yōu)惠也比較大，但是由于CT4自身的設(shè)計原因，定位本身就比較小眾，所以銷量并不高。由于CT4的空間小，即便是售價在20萬以內(nèi)，也很少受到消費者關(guān)注。

為了改變這種情況，凱迪拉克決定再次降低CT4的售價，而降低成本的方式就是采用1.5T發(fā)動機，這也就是讓人期待的1.5T版本車型。新車的指導(dǎo)價預(yù)計為16.99萬元，已經(jīng)降到了17萬以內(nèi)，按照凱迪拉克的做法，新車在上市之后，在指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上，終端還會有一定的優(yōu)惠，屆時16萬買一輛凱迪拉克或許真的不是夢。

除了動力系統(tǒng)不一樣，其他方面與2.0T版本都是一樣的，外觀采用家族式設(shè)計，鉆石切割工藝十分醒目，視覺識別度很高，彰顯了美系車一貫的肌肉感和力量感。尺寸方面為4760*1815*1428mm，軸距為2775mm，空間方面確實還是劣勢，但是新車的售價很低，這個優(yōu)勢就掩蓋了空間的劣勢。凱迪拉克CT4的車身比例十分完美，滿滿的運動氣息。

內(nèi)飾方面，全新的凱迪拉克CT4變化不大，整體造型依舊是采用懸浮式的8英寸顯示屏以及液晶儀表配置。不過系統(tǒng)升級了CUE系統(tǒng)，流暢度更高，配置方面也十分全面，360全景影像、自適應(yīng)巡航等應(yīng)有盡有。

變化最大的就是動力，新增1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為211匹，匹配8AT變速箱。雖然排量減小了，但是馬力一點也不輸現(xiàn)在主流的2.0T發(fā)動機，所以動力是絕對夠用的，并且還是后驅(qū)系統(tǒng)。除此之外，新車依舊保留了2.0T版本，不過相比1.5T車型來說，售價肯定更高，那么就不如1.5T版本有性價比和吸引力。

今后凱迪拉克CT4的1.5T版本終端優(yōu)惠完很可能售價為16萬左右，這個價格已經(jīng)降到了很多A+級別車型的范圍，比如全新的速騰、高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）價格也差不多在15萬多。所以用16萬左右的價格就能買到一款豪華品牌的運動車型，這個是十分具有誘惑力的。對此大家是什么看法呢？歡迎留言評論。