眾泰T300 參考價：5.98萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(768條)

文章標題：眾泰汽車公司現(xiàn)狀

文|英財商業(yè)劉超然

6月初至7月底，申萬汽車板塊反彈幅度接近17%。多家公司都出現(xiàn)了大幅反彈。而臨近中報披露的窗口期，前期高位的AI板塊由于比較羸弱的短期業(yè)績壓力，導致市場預期也在調(diào)整。預期變化必然導致市場出現(xiàn)分歧，進而股價走勢出現(xiàn)兩極分化。

誰將接力人工智能成為帶領A股下半年的熱點題材？

從7月底剛結束的重要會議中，國內(nèi)經(jīng)濟宏觀數(shù)據(jù)的持續(xù)不理想，也讓高層逐漸意識到目前經(jīng)濟問題的嚴重性，而“遠水不解近渴”，依靠AI科技改變現(xiàn)狀，還是抵不過亟需提振的短期經(jīng)濟現(xiàn)狀。

刺激內(nèi)需，帶動“內(nèi)循環(huán)”。近期一系列的利好房地產(chǎn)和汽車消費的政策已經(jīng)公布或正在醞釀，為什么國產(chǎn)電動車的市場預期更強？

首先，國產(chǎn)電動汽車能帶動經(jīng)濟復蘇的覆蓋面更廣，相比于其他國內(nèi)制造業(yè)，電動汽車不僅能促進內(nèi)循環(huán)，還能帶動外循環(huán)。外循環(huán)主要是國產(chǎn)制造業(yè)出口，目前我國能穩(wěn)定出口，最核心的產(chǎn)業(yè)就是新能源，包括電動汽車和新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

新能源全產(chǎn)業(yè)鏈雖然有優(yōu)勢，但畢竟該產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)外的核心客戶還是TOB和TOG為主，無法帶動消費。那么就只能依靠電動車產(chǎn)業(yè)暫時扛起帶動國內(nèi)“經(jīng)濟三駕馬車”消費、投資和出口的大旗，而當下的美元兌離岸人民幣也處于高位，更有利于出口，電動汽車今年的出口數(shù)據(jù)預期可以期待；

再者，上周“大眾入股小鵬”的消息引爆了整個市場，當晚美股的小鵬汽車最大漲幅達到40%。有意思的是，近些年業(yè)績虧損不止的公司，2022年底剛剛脫星摘帽。出現(xiàn)如此行情，是脫胎換骨迎來新生還是資本的炒作，預期何在？

眾泰汽車創(chuàng)立于2003年，創(chuàng)始人是控股股東鐵牛集團的應建仁。控股公司早期是主營拖拉機、摩托車、汽車的零部件，其中以鈑金件為主。2003年，創(chuàng)始人成立了眾泰汽車，同年鐵牛集團先是成功控股了瀕臨退市的金馬股份；20