每缸氣門(mén)數(shù)是指發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)汽缸所擁有的氣門(mén)數(shù)，有兩氣門(mén)，三氣門(mén)，四氣門(mén)和五氣門(mén)幾種：

1、進(jìn)排氣的效率是決定發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的重要因素，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度是非?？斓模?000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)完成每一個(gè)進(jìn)氣或排氣行程的時(shí)間只有0.04秒；

2、要想在這么短的時(shí)間內(nèi)吸進(jìn)或排出更多的氣體就要增大進(jìn)、排氣的有效面積。于是有的發(fā)動(dòng)機(jī)便采用了多氣門(mén)技術(shù)；

3、如今人們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)要求越來(lái)越高以及尾氣排放法規(guī)日益嚴(yán)格，每缸2氣門(mén)（即1個(gè)進(jìn)氣門(mén)，1個(gè)排氣門(mén)）這種結(jié)構(gòu)已經(jīng)顯得有些落伍了，越來(lái)越多的發(fā)動(dòng)機(jī)采用每缸3氣門(mén)結(jié)構(gòu)（2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，1個(gè)排氣門(mén)）；

4、或者每缸4氣門(mén)結(jié)構(gòu)（即2個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)）；有的公司已經(jīng)開(kāi)始采用每缸5氣門(mén)結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門(mén)，2個(gè)排氣門(mén)。