捷達 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1952條)

對于為什么駕校和出租車普遍使用捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），我們可以從多個方面來分析。

首先，要明確的是，不同地區(qū)的情況可能會有所不同。在一些小城市或縣城，可能仍然存在信奉德系教練車至上的觀念，而規(guī)模較大的城市如北上廣等，教練車的車型可能已經(jīng)更新?lián)Q代，至少作者曾經(jīng)看到過北京現(xiàn)代的教練車。至于日系車在駕校和出租車中的使用情況，可能因地區(qū)而異。

其次，教練車之所以演變成全是德系車型，甚至主要是捷達或桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），有一個根本性的原因。這兩款車是國內(nèi)第一批的駕考車型，這意味著它們開創(chuàng)了駕考的先河。在這樣的“考試環(huán)境”下，駕校在日常練車時會優(yōu)先選擇這樣的車型，以免考試時面對全新車型而手足無措。同時，國內(nèi)對于“以練代考”的理解也達到了一個很高的水平。

回想起來，當初選擇用捷達和桑塔納作為駕考車型，可能是出于無奈。在那個時代，國內(nèi)的車型選擇相對有限，所以選擇兩款普及率最高的車型，確實是為了方便國人。同時，捷達和桑塔納都是皮實耐用的典范，能夠經(jīng)受考生的“摧殘”。教練車需要經(jīng)常進行改裝，而捷達和桑塔納在這方面也比較方便。此外，這兩款車的燃油經(jīng)濟性也相對較高。

綜上所述，德系車能夠勝任教練車的職能，是時代決定的，也是個體實力的有力證明。