瞬時(shí)油耗是指汽車在行駛中，突然急加油門時(shí)的理論瞬時(shí)百公里油耗，它不能正確反映汽車的實(shí)際百公里油耗。因?yàn)樵诩奔铀贂r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要加濃的混合氣。而在正常行駛時(shí)，需要的是經(jīng)濟(jì)混合氣，都是發(fā)動(dòng)機(jī)控制ECU自動(dòng)控制的。

瞬時(shí)油耗多少是正常的

瞬時(shí)油耗高，并不代表著平均油耗就會(huì)高。由于現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在滑行時(shí)是可以切斷供油的，所以有些車型的瞬時(shí)油耗最低是0。而在上一個(gè)大坡時(shí)，油門會(huì)踩得很深，但車速不高，這時(shí)瞬時(shí)油耗高是很正常的；以及在起步的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出很大的力去改變車輛狀態(tài)。

所以起步加速或上坡時(shí)，儀表盤顯示的瞬時(shí)油耗若是達(dá)到40，甚至更多，都是正常情況。不過(guò)要注意的是，瞬時(shí)油耗不會(huì)一直維持在40，這種應(yīng)該在深踩油門的瞬間發(fā)生的。

瞬時(shí)油耗大的原因

汽車起步的瞬時(shí)油耗比較大，這個(gè)主要是因?yàn)槠鸩诫A段，汽車需要更大的動(dòng)力。汽車起步的瞬間需要克服車輛自身的慣性，還需要克服地面和車輪的摩擦力，自然需要比較大的油耗。再加上汽車起步瞬時(shí)會(huì)有一定的動(dòng)力損失，自然就會(huì)有比較大的油耗。

不過(guò)要注意的是，汽車起步瞬時(shí)油耗和平均油耗不一樣，而且不表示平均油耗就高。但是觀察汽車起步瞬時(shí)油耗有一定的意義，這樣可以了解發(fā)動(dòng)機(jī)在同樣情況下的油耗，比如發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)的油耗等，有助于了解不同車速的百公里油耗，從而找到車輛的經(jīng)濟(jì)車速。