電動(dòng)汽車(chē)需要保養(yǎng)。

電動(dòng)汽車(chē)是以能源汽車(chē)為動(dòng)力的車(chē)輛，其通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，滿足交通和安全法規(guī)的要求。由于與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，其對(duì)環(huán)境的影響較低，其前景在很大程度上是有利的，但目前的技術(shù)還不成熟。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展取得了重大進(jìn)展，形成了數(shù)千項(xiàng)專利，開(kāi)發(fā)了各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)。其中，比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安等公司的插電式混合動(dòng)力車(chē)和油電已具備市場(chǎng)銷(xiāo)售條件。

電動(dòng)汽車(chē)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)已經(jīng)取得了進(jìn)展，需要在關(guān)鍵部件等方面取得進(jìn)展。電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的重要組成部分，科研院所和國(guó)家公司積極開(kāi)展電池管理系統(tǒng)的研發(fā)，并取得了巨大進(jìn)展。中國(guó)開(kāi)發(fā)的電池管理系統(tǒng)滿足功能要求，但功能的完整性、狀態(tài)估計(jì)的準(zhǔn)確性以及工程應(yīng)用的可靠性與豐田和本田等公司之間仍存在明顯差距。

純電動(dòng)汽車(chē)是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，電動(dòng)機(jī)的功率來(lái)自可充電電池或其他能量存儲(chǔ)裝置。大多數(shù)車(chē)輛直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，有些車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，有些車(chē)輛直接使用車(chē)輪作為發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，這是儲(chǔ)能技術(shù)的難點(diǎn)。污染大氣本身的有害氣體不會(huì)排放，即使它們根據(jù)能源消耗轉(zhuǎn)化為發(fā)電廠的排放物，除硫和顆粒物的去除外，其他污染物也大幅減少，因?yàn)榘l(fā)電廠主要建在遠(yuǎn)離人口稠密的城市，具有較少的人為傷害，并且是固定和集中的，更容易去除各種有害排放物。